Вопросы По Загрузчику И Редактору Для Эбу М11/m73

[Евгений63]

'Савар' *'337067' *'17.11.2007, 17:26']

Подозреваю, что "дело было так":

в ДТВ, (похоже, что аналогичный по принципу действия с ДТОЖ) сам датчик/измеритель = термостабилитрон (имеет значение величина тока и полярность!). Вот не может он работать (и выгорел), когда ты на него подал +12В. В ЭБУ - от такого "кз" произошел "перегруз" и что-то тоже выгорело.

ИМХО: наверное дион не помешает, тем более, что в некоторых обмотках газовых клапанов, он уже "внутренне" смонтирован (Ловатто, Ланди) и на катушке указаны + и - для подключения...

Диод просто необходим,и если кто-то козыряет тем,что машина уехала без диода и ничего....точнее недалеко. В любой катушке индуктивности,которая подключается и стало быть отключается от цепи постоянного тока возникает ЗДС самоиндукции,которая и выведет блок Вашего клиента из строя!Можете поэксперементировать с обычным реле-кубиком:возьмите и держите её в рука,желательно пальцами одной руки и подайте на обмотку 12 вольт от аккумулятора и отсоедините......токнуло немного #бом!.А спросите любого автозлектрика,которому приходится иметь дело с 24 вольтовой системой.Вопросы должны отпасть сами собой.Применение защитного диода увеличит срок службы контактов в газовом оборудовании,через которые происходит коммутация газовых клапанов.Вот почему некоторые производители ГБО уже устанавливают диоды внутри катушки,об это уже упоминали внимательные люди.Так теперь немного о полярности включения диода:анод (треугольничек, кому не ясно) на массу,катод (чёрточку) параллельно обмотке клапана ГБО Если у вас под рукой диод и неизвестна его полярность,то это легко проверить прямо на авто с помощью контрольной лампочки-пробника: если один вывод диода законнектить к массе ,а на другой вывод через пробник подсоединить к +12 лампа в прбнике при езменении полярности диода в одном случае будет гореть ,в другом нет.Запомните тот вариант подсоединения,когда лампа НЕ горит...зто нужная для вас полярность.Если лампа горит или не горит в обоих вариантах подключения диода,то можно точно сказать куда надо бросить этот девайс..в мусорное ведро.

[Dr.Zabrain]

Прописать блок получилось на следующий день. Подал массу на 104 ногу, затем одновременно все питание. Связь появилась но с раза третьего. Запись то же прошла с раза третьего и то на максимальной скорости. На более низких скоростях он прерывалась дойдя до середины.

[GMS]

Вот ты страшилку тут написал на полстраницы, никогда никакими токами самоиндукции меня на борту за почти уже 15 лет не било

А если серьезно, давайте на все реле на борту поставим по диодику - продлим жизнь контактов и автомобиля в целом :xaxa

Все, завтра коврик себе еще резиновый куплю



Забыл сказать, сколько двойные под газ шью, года 3-4 наверно, ниразу диодов не ставил и не буду, и давайте больше эту тему не раздувать, кто хочет - ставьте, можете даже силовой тиристор на 250а впереть, я не против

[AutoGazmaster]

'Dr.Zabrain' *'337080' *'17.11.2007, 19:28']

Прописать блок получилось на следующий день. Подал массу на 104 ногу, затем одновременно все питание. Связь появилась но с раза третьего. Запись то же прошла с раза третьего и то на максимальной скорости. На более низких скоростях он прерывалась дойдя до середины.

Попадалась машина с Микасом-11 установил связь начал прошивку считывать первым способом и на 99% связь оборвалась пришлось замыкать главное реле и разрывать связь пробывал вновь и вновь три раза подряд на 99% связь обрывалась вышел из положения считав и записав вторым способом.

Понял что скорее всего в блоке самая первая прошивка так как Газель Декабрь 2006 года выпуска.

А так все гуд пока проблемм не было!

[Пётр]

'Евгений63' *'337075' *'17.11.2007, 19:08']

Диод просто необходим,и если кто-то козыряет тем,что машина уехала без диода и ничего....точнее недалеко. В любой катушке индуктивности,которая подключается и стало быть отключается от цепи постоянного тока возникает ЗДС самоиндукции,которая и выведет блок Вашего клиента из строя!Можете поэксперементировать с обычным реле-кубиком:возьмите и держите её в рука,желательно пальцами одной руки и подайте на обмотку 12 вольт от аккумулятора и отсоедините......токнуло немного #бом!.А спросите любого автозлектрика,которому приходится иметь дело с 24 вольтовой системой.Вопросы должны отпасть сами собой.Применение защитного диода увеличит срок службы контактов в газовом оборудовании,через которые происходит коммутация газовых клапанов.Вот почему некоторые производители ГБО уже устанавливают диоды внутри катушки,об это уже упоминали внимательные люди.Так теперь немного о полярности включения диода:анод (треугольничек, кому не ясно) на массу,катод (чёрточку) параллельно обмотке клапана ГБО Если у вас под рукой диод и неизвестна его полярность,то это легко проверить прямо на авто с помощью контрольной лампочки-пробника: если один вывод диода законнектить к массе ,а на другой вывод через пробник подсоединить к +12 лампа в прбнике при езменении полярности диода в одном случае будет гореть ,в другом нет.Запомните тот вариант подсоединения,когда лампа НЕ горит...зто нужная для вас полярность.Если лампа горит или не горит в обоих вариантах подключения диода,то можно точно сказать куда надо бросить этот девайс..в мусорное ведро.

Не спорю, током бьёт и ощутимо, но похоже ЭБУ не чувствуют боли). Уже год как не ставлю диоды и ничо, бегают шо кони Не, я не козыряю, так для статистики вызвался.

[Alex24.73]

Я тоже на Январь7.2, Микас 7.1 ставлю без диода, а на СОАТЭ теперь боюсь.



ЗЫ. Надо будет попробовать, теперь есть блок на замену.

[sovg]

Поставил 106 версию.

И вот такая проблемма. При нажатии кнопки "создать двурежимную", все мои галки отменяет и ставит свои причём во всех квадратиках и переключение переводит на массу.

Кто-то уже помоему сталкивался с этой проблеммой в старых версиях.

Как бороться с этим багом?



Прошу пардона! Вопрос снимаю!

Сначала кнпка- потом галки!

Чт-то глючит меня

[gory]

А где обновиться до v-1.06.

[sovg]

'gory' *'337965' *'21.11.2007, 17:04']

А где обновиться до v-1.06.

Отсылаеш ROY 500р и он тебя обновит

[sedoyaga]

'sovg' *'337913' *'21.11.2007, 14:10']

Поставил 106 версию.

И вот такая проблемма. При нажатии кнопки "создать двурежимную", все мои галки отменяет и ставит свои причём во всех квадратиках и переключение переводит на массу.

Кто-то уже помоему сталкивался с этой проблеммой в старых версиях.

Как бороться с этим багом?



Прошу пардона! Вопрос снимаю!

Сначала кнпка- потом галки!

Чт-то глючит меня

Этот вопрос поднимал я . Это особенность всех версий редакторов М11 .Необычно , но приспособиться

можно .