Прошивки с улучшеным холодным пуском ???

[Red`s]

Года 2-3 назад тема зимнего запуска очень плотно обсасывалась на форуме autoladaru.



Мнений была масса.



У меня авто 2001 года, Я5.1 - 41 прошивка H16, всегда было всё исправно в техническом плане с машиной.

И АКБ хороший и свечи чистые/новые, фильтра в порядке и ДМРВ нормальный(по компу расход воздуха на ХХ 8 кг, да и диагностика на СТО говорила что всё ОК).....,

но примерно после 17-18 ниже нуля машина не заводилась....., сразу же заливало свечи и дальше крутить было бесполезно, при такой температуре они на режиме продувки не сохли.....





Выход был вычитан на вышеописанном форуме- заводиться с режима продувки. Приходится конечно подольше крутить и нагрузка на АКБ возрастает, но это лучше чем лазить замёрзшими пальцами крутить свечи.



Самое холодное у нас было года 2 назад - 30 вроде. Специально пошёл и завёл, многие в тот день не уехали со стоянки.





Сейчас прошивка N35, везде пишут только хорошее про неё- зима покажет.





PS

Есть ещё вопрос немного не по теме- мож кто сталкивался, такое чувство что в железе где то глюк., хотяя....





На H16 при запуске в определённом диапазоне положительных температур- мотор пускался сразу, работал 1-3 секунды и начинал потихоньку увядать и глох, если подгазовывать то всё ОК, через некоторое время обороты переставали падать и вновь ХХ становился нормальным



На текущей N35 такого не замечено, но замечено другое:

машину никогда не грею летом, сел, завёл, температура по компу + 15-40 градусов, сразу первую и поехал, т.е. от момента запуска до движения секунд 5 не больше.

Так вот на N35 обороты при запуске сразу резко поднимаются до нормальных, а при нажатии на газ машина тут же глохнет.







В обоих вышеописанных случаях после перезапуска всё ОК проходит.

[lev11]

'Red`s' *'320055' *'10.9.2007, 14:58']

Года 2-3 назад тема зимнего запуска очень плотно обсасывалась на форуме autoladaru.



Мнений была масса.



У меня авто 2001 года, Я5.1 - 41 прошивка H16, всегда было всё исправно в техническом плане с машиной.

И АКБ хороший и свечи чистые/новые, фильтра в порядке и ДМРВ нормальный(по компу расход воздуха на ХХ 8 кг, да и диагностика на СТО говорила что всё ОК).....,

но примерно после 17-18 ниже нуля машина не заводилась....., сразу же заливало свечи и дальше крутить было бесполезно, при такой температуре они на режиме продувки не сохли.....

Выход был вычитан на вышеописанном форуме- заводиться с режима продувки. Приходится конечно подольше крутить и нагрузка на АКБ возрастает, но это лучше чем лазить замёрзшими пальцами крутить свечи.



Самое холодное у нас было года 2 назад - 30 вроде. Специально пошёл и завёл, многие в тот день не уехали со стоянки.

Сейчас прошивка N35, везде пишут только хорошее про неё- зима покажет.

PS

Есть ещё вопрос немного не по теме- мож кто сталкивался, такое чувство что в железе где то глюк., хотяя....

На H16 при запуске в определённом диапазоне положительных температур- мотор пускался сразу, работал 1-3 секунды и начинал потихоньку увядать и глох, если подгазовывать то всё ОК, через некоторое время обороты переставали падать и вновь ХХ становился нормальным



На текущей N35 такого не замечено, но замечено другое:

машину никогда не грею летом, сел, завёл, температура по компу + 15-40 градусов, сразу первую и поехал, т.е. от момента запуска до движения секунд 5 не больше.

Так вот на N35 обороты при запуске сразу резко поднимаются до нормальных, а при нажатии на газ машина тут же глохнет.

В обоих вышеописанных случаях после перезапуска всё ОК проходит.

у меня стояла j5v05j16,была такая же хрень как у тебя на н16,точь в точь,и еще при прогреве обороты плавали волнообразно,на n35 такого как описываешь не было,только при пуске обороты сначала поднимались,затем резко падали,а затем до рабочих(неприятно мля) и это только на горячую,на холодную все нармуль.

[Steil0]

'Ruslan1979' *'320001' *'10.9.2007, 9:37']

Приколы - это хорошо, когда тебя это не касается. Но, машина 2005 года двиг 124 с завода не заводилась при -25, в -20 еще с горем пополам запустить можно было. Перепробовал все, ничего не помогло кроме чиповки. Живу в Башкирии и морозы у нас до -40, редко, но бывают.

Значит у нее неисправности с завода(должна пускться до -27). Но в любом случае правка пуска, а заадно и остального положительно влияют т помогают пускаться при еще меньших температурах...

[евген]

'Steil0' *'320782' *'13.9.2007, 13:37']

(должна пускться до -27).

Ага.щаз.

Должна,но не обязана :xaxa

В Ростове какие самые низкие температуры???

[Ксандр]

'евген' *'320914' *'13.9.2007, 20:08']

Ага.щаз.

Должна,но не обязана :xaxa

В Ростове какие самые низкие температуры???

В том то и дело,что должна,но...допуски - посадки при сборке движков на Вазах-ужас....

Хотя в принципе при исправном движке до -25 проблем возникать не должно.А вот при загаженных форсунках....будет море проблем-лично испытал./при-12 приходилось греть свечи/

Удачи.

[Олег55]

Не знаю, у меня ВС5.1 LO5 родная в -27 заводилась, только 3-5 сек. лишние крутил(как понял позднее). Сейчас LAI_6 схватывает сразу. За зиму капот открывал 2-3 раза - долить незамерзайку. Смотреть за машиной, нормальные свечи и масло, и небудет проблем с запуском.

[Steil0]

'Олег55' *'325624' *'2.10.2007, 1:05']

Не знаю, у меня ВС5.1 LO5 родная в -27 заводилась, только 3-5 сек. лишние крутил(как понял позднее). Сейчас LAI_6 схватывает сразу. За зиму капот открывал 2-3 раза - долить незамерзайку. Смотреть за машиной, нормальные свечи и масло, и небудет проблем с запуском.

Вот про это я и говорил, что на стоке если авто исправно указанная температура должна браться. Если покрутить(рекомендую) будет лучше пускаться и ниже чем Ростовские морозы, например Свердловские...Соответству� �щее своевременное обслуживание, правленный пуск и все будет ок.