Проблема с прошивкой B103eq09.bin

Stich · 14.07.2005, 15:13

Проблема с прошивой B103eq09.bin, после покатушек (около 100-200 км пробега) начинается полная попа, обороты плаваю от 700 до 1500, при подключении дигностики показания датчиков скачут офигенно, напрмер температура двигателя от -78 до 200 (с приличной динамикой это все происходит, т.е. за секунду эти циферки меняются с неплохой быстротой). И так со всеми показаниями, расход воздуха на холостом от 10 кг до 85 кг. Лечится это все скидыванием клемы!

ДК поключен но стоит не в трубе, стоят прямоточные штаны, все остальное стандарт!

Подскажите что может быть и как лечить траблу????

sergio · 14.07.2005, 15:37

Ставь тюненую прошивку с откл ДК(косвенно).Зонд у тебя что меряет в твоем случае?

Danil100 · 14.07.2005, 15:52

в смысле? зонд просто весит под капотом

ввари гайку от ступици "классики" в коллектор и вкрути в нее зонд

P.S. только бери гайку с правой резьбой

richi · 14.07.2005, 16:08

проверь массу датчиков

Паулюс · 15.07.2005, 14:37

Цитата:

'richi' *'Jul 14 2005, 16:38']проверь массу датчиков

[*"62596"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Совершенно правильно - с этого и начни.

Stich · 18.07.2005, 14:32

Можно по подробней о массе датчиков, где она на новой 1,6 16 клап машине прячется??????

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
B103EQ09	pantel	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	6	06.08.2007 17:38
Проблема с прошивкой МИКАС 7.1	george	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	8	20.06.2007 21:25
Прошивка B103EQ09	orlov	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	1	18.10.2006 12:23
B103eq09	HROM	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	2	05.04.2006 14:19
Проблема с прошивкой на 16v под валы и форсунки	combine	Помощь начинающим	34	05.05.2005 15:10

14.07.2005, 15:13	#1
Stich Местный Регистрация: 15.02.2005 Сообщений: 513 Вес репутации: 0	Проблема с прошивой B103eq09.bin, после покатушек (около 100-200 км пробега) начинается полная попа, обороты плаваю от 700 до 1500, при подключении дигностики показания датчиков скачут офигенно, напрмер температура двигателя от -78 до 200 (с приличной динамикой это все происходит, т.е. за секунду эти циферки меняются с неплохой быстротой). И так со всеми показаниями, расход воздуха на холостом от 10 кг до 85 кг. Лечится это все скидыванием клемы! ДК поключен но стоит не в трубе, стоят прямоточные штаны, все остальное стандарт! Подскажите что может быть и как лечить траблу????

14.07.2005, 15:37	#2
sergio Местный Регистрация: 15.02.2004 Сообщений: 763 Вес репутации: 0	Ставь тюненую прошивку с откл ДК(косвенно).Зонд у тебя что меряет в твоем случае?

14.07.2005, 15:52	#3
Danil100 Местный Регистрация: 06.12.2004 Адрес: Краснодарский край Сообщений: 411 Вес репутации: 0 Репутация: 0	в смысле? зонд просто весит под капотом ввари гайку от ступици "классики" в коллектор и вкрути в нее зонд P.S. только бери гайку с правой резьбой

14.07.2005, 16:08	#4
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	проверь массу датчиков

18.07.2005, 14:32	#6
Stich Местный Регистрация: 15.02.2005 Сообщений: 513 Вес репутации: 0	Можно по подробней о массе датчиков, где она на новой 1,6 16 клап машине прячется??????