Стандартные заводские

[Kraber]

Просьба сюда выкладывать только названия серийных прошивок (желательно с описанием их недостатков), котрые надо менять на тюнингованные хотя бы, что бы уйти клиенту и начинающему диагносту от назойлевых головоломок типа почему же она плохо работает нга прогреве, глохнет после запуска, провалы или дерготня при езде, большой расход топлива и т.д.

Также просьба здесь ни чего не обсуждать, должны быть просто названия прошивок!

[Kraber]

B103EQ07

I203EK34

[Саша]

I205DM52

[a-vrk]

j5v07i27, M1v05f05, M1v05G06

[iai]

Еще не плохо было-бы уточнять в чем глюки.

[syb_vs]

'a-vrk' *'Jun 5 2005, 19:17']M1v05G06

[*"53002"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Чаво-то путаеш, вроде никогда проблемм небыло

[hash]

I203EK33

Проблемы с возвратом на ХХ (дрочит).

[valeri]

'hash' *'Jun 7 2005, 20:20']I203EK33

Проблемы с возвратом на ХХ (дрочит).

[*"53488"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Это наверное I203EK34.

[valeri]

Вот что накопал за свою практику на так называемом "старом оборудовании":

При диагностике, напр. M1V05F05-ошибка ДК, J5V07I27-провал, M1V05G06-глохнет на ХХ.

Явные ошибки в программе имеют 3 прошивки:

M1V13O54 - проблемы с холостым ходом, это была самая первая версия для Боша;

M1V05F05 - ошибка диагностики ДК;

J5V07I27 - ошибка управлением УОЗ, вследствие чего есть провал;

В остальных прошивках наблюдаются "неточности" в калибровках. В той или иной степени это есть во всех серийных прошивках.

Примеры явных отклонений:

M1V13R59 - очень богатая смесь на прогреве;

M1V05G06 - очень плохие калибровки холодного пуска;

К22 – проблемы УОЗ;