797+

rosa.sto · 13.02.2009, 19:48

Всем привет!

Парни,кто знает чем в 797+ определяется скорость сбрасывания оборотов(при переключении передач

допустим- первоая,обороты 3000 выжимаем сцепление включаем вторую.В этот момент обороты успевают опуститься до 2800

и происходит рывок).Датчики не берем в расчет,только калибровка.

romik · 13.02.2009, 22:24

КПП тоже не берём в расчёт? "Ступенька" в передаточных числах 1-й и 2-й - главная причина рывка.

rosa.sto · 14.02.2009, 13:44

Да,что именно отвечает в калибровке за скорость сбрасывания оборотов в 797+

vazz · 15.02.2009, 14:55

Пробовал на своей 2115.увеличил коррекцию пульсаций потока,

уменьшил положение дроселя обеспечивающее макс.наполнение

в районе до 2000 об, сотав смеси на частичных нагузках от 800

до 2000 об обогатил, расход воздуха через дросель в калибровках тоже увеличил,

виснуть стали по страшному,отпускаешь газ на 2000 зависание.

потом медленно падают до холостых. Попробуй поэксперементировать.

можно добиться желаемой скорости сброса.

sedoyaga · 15.02.2009, 16:38

Цитата:

'rosa.sto' *'399863' *'14.2.2009, 14:44']Да,что именно отвечает в калибровке за скорость сбрасывания оборотов в 797+

Вроде параметр "прирост оборотов в движении".

vazz · 15.02.2009, 17:57

Цитата:

'sedoyaga' *'400225' *'15.2.2009, 17:38']Вроде параметр "прирост оборотов в движении".

М7.9.7+ не нашёл такой калибровки, это у Я7.2 есть

Vtorsyrchermett · 15.02.2009, 19:36

Цитата:

'rosa.sto' *'399650' *'13.2.2009, 19:48']Всем привет!

Парни,кто знает чем в 797+ определяется скорость сбрасывания оборотов(при переключении передач

допустим- первоая,обороты 3000 выжимаем сцепление включаем вторую.В этот момент обороты успевают опуститься до 2800

и происходит рывок).Датчики не берем в расчет,только калибровка.

А ты прокатнись со сканером.Все и увидишшшь.....

Паулюс · 16.02.2009, 13:03

Цитата:

'Vtorsyrchermett' *'400300' *'15.2.2009, 20:06']А ты прокатнись со сканером.Все и увидишшшь.....

Ну например?

Что нужно увидеть?

И какие сделать выводы?

Dem-on · 16.02.2009, 14:06

Цитата:

'sedoyaga' *'400225' *'15.2.2009, 17:38']Вроде параметр "прирост оборотов в движении".

По моему прирост оборотов в движение, это когда блок видит что машина скажем так - едет и прибавляет обороты на заданное количество. Проще говоря, включаем на ходу нейтралку и смотрим за оборотами. Если в таблице стоит прирост 200 об, то обороты будут выше холостых на это число. Несколько сумбурно, но надеюсь понятно что хотел сказать.

Vtorsyrchermett · 16.02.2009, 15:56

Цитата:

'Паулюс' *'400532' *'16.2.2009, 13:03']Ну например?

Что нужно увидеть?

И какие сделать выводы?

Например поведение рхх на сбросе.Тогда более менне станет понятна природа подвисания.Оттуда и пляшем.По мере возможностей.

13.02.2009, 19:48	#1
rosa.sto Местный Регистрация: 21.04.2006 Сообщений: 192 Вес репутации: 0	Всем привет! Парни,кто знает чем в 797+ определяется скорость сбрасывания оборотов(при переключении передач допустим- первоая,обороты 3000 выжимаем сцепление включаем вторую.В этот момент обороты успевают опуститься до 2800 и происходит рывок).Датчики не берем в расчет,только калибровка.

13.02.2009, 22:24	#2
romik Местный Регистрация: 12.03.2004 Сообщений: 1,412 Вес репутации: 0	КПП тоже не берём в расчёт? "Ступенька" в передаточных числах 1-й и 2-й - главная причина рывка.

14.02.2009, 13:44	#3
rosa.sto Местный Регистрация: 21.04.2006 Сообщений: 192 Вес репутации: 0	Да,что именно отвечает в калибровке за скорость сбрасывания оборотов в 797+

15.02.2009, 14:55	#4
vazz Местный Регистрация: 10.11.2007 Сообщений: 286 Вес репутации: 0	Пробовал на своей 2115.увеличил коррекцию пульсаций потока, уменьшил положение дроселя обеспечивающее макс.наполнение в районе до 2000 об, сотав смеси на частичных нагузках от 800 до 2000 об обогатил, расход воздуха через дросель в калибровках тоже увеличил, виснуть стали по страшному,отпускаешь газ на 2000 зависание. потом медленно падают до холостых. Попробуй поэксперементировать. можно добиться желаемой скорости сброса.