Я5.1 на НИВУ 1.8 и т.д.

[Softer]

'Prinz' *'392709' *'24.1.2009, 14:39']У меня вот такой вопрос: возможно ли в Я 5.1 реализовать раздельное включение вентиляторов охлаждения (в инж. Ниве их два), если "да", то как? Потому как, неудобно когда включаются сразу оба, особенно зимой...

Серийным софтом это не предусмотрено.



Можно сделать иначе.

Когда включается вентилятор, запускается таймер и ждет, скажем, 45 секунд. Если температура еще не сбита, подключается второй. Вырубаются потом оба одновременно.

Реализовать можно, например, на 555-таймере. Или на PIC'e

[Prinz]

'Softer' *'392813' *'24.1.2009, 21:40']Серийным софтом это не предусмотрено.

Можно сделать иначе.

Когда включается вентилятор, запускается таймер и ждет, скажем, 45 секунд. Если температура еще не сбита, подключается второй. Вырубаются потом оба одновременно.

Реализовать можно, например, на 555-таймере. Или на PIC'e

А как он (таймер) будет узнавать температуру, ставить дополнительный датчик?

Я себе на 555 таймере собрал реле задержки включения точечных галагенок (вместа "ближнего" света), вот схемка... ты предлагаешь сделать нечто подобное?

[Softer]

Зачем таймеру температуру знать? Блок управления двигателем на что. Просто расширяем его возможности.



Сажаем сигнал запуска таймера на вход реле включения 1-го вентилятора. Ждем положеное время. Включаем реле второго. Если 1-й отрубился - сразу вырубаем 2-й и переходим в ждущий режим (с обнулением времени).

[Prinz]

'Softer' *'392842' *'24.1.2009, 22:36']Зачем таймеру температуру знать? Блок управления двигателем на что. Просто расширяем его возможности.



Сажаем сигнал запуска таймера на вход реле включения 1-го вентилятора. Ждем положеное время. Включаем реле второго. Если 1-й отрубился - сразу вырубаем 2-й и переходим в ждущий режим (с обнулением времени).

Согласен, чёт сразу не сообразил, всё в дебри лезу... , а решение на поверхности лежит

"...вырубаем 2-й и переходим в ждущий режим (с обнулением времени)..." попросту, отключить питание этой цепочки.

Остаётся открытым вопрос: Эффективное время задержки срабатывания второго вентилятора? Потому как, мы этой схемой не можем контролировать температуру ОЖ, а это время для разных условий - разное (зима-лето, нагрузка-Х.Х.)

[Softer]

Ну так поставь подстроечник. И регулируй по месту. Мне кажется 45 сек - оптимум.

[Prinz]

Да, где-то около минуты... Надо посмотреть у Шнивы в разных режимах...

Опять же, много зависит от состояния самой охл. системы, ведь там включение второго пороисходит независимо от первого - привязанно к температуре...

Благодарю за идею!

[Softer]

В штатных прошивках на Вошах разница по включению 1,5 градуса.

[Prinz]

'Softer' *'392912' *'25.1.2009, 11:10']В штатных прошивках на Вошах разница по включению 1,5 градуса.

Да, это я видел, но не понятно как долго на эти 1,5 градуса будет повышаться температура в разных режимах (зима-лето, трасса-пробка, под большой нагрузкой - Х.Х.), вот о чём разговор., т.е. надо выбрать усреднённую величину времени.

[Softer]

По моему, ты загоняешься.

Пока температура не сбита, кулеры работают. В чем проблема-то?



Для начала, просто собери и установи таймер. И проверь в боевых условиях. А потом уже делай выводы.

[Prinz]

'Softer' *'392920' *'25.1.2009, 12:31']По моему, ты загоняешься.

Пока температура не сбита, кулеры работают. В чем проблема-то?

Для начала, просто собери и установи таймер. И проверь в боевых условиях. А потом уже делай выводы.

Это логично - при разных режимах работы мотора (и различных температурах окружающей среды), его температура растёт с разной динамикой (скоростью), т.е. в режиме Х.Х. (при температуре за бортом -20), возможно вообще не понадобится включение второго вентилятора. А при температуре за бортом +40, да ещё в движении по горам, 1,5 градуса движок нагреется менее, чем за 10 сек.

О каком "загоне" ты говоришь?

Повторяю, таймер у меня уже собран (см. схему ниже) и полгода как успешно работает на дополнительных "точечных галагенках", в этой схеме и формула подбора R-C цепочки по времени срабатывания.