Bosh 7.9.7

[sovg]

Ни хрена себе, диагност, насоветовал!

[grey]

'diagnost' *'Apr 30 2005, 16:55']Первое бензин должен быть 95!Методика поиска неисправности:

Проверяем метки ГРМ,замеряем компрессию в цилиндрах.Подключаем монометр.Если свечи черные сразу меняем на ДВРМ наши,меняем провода ВВ.Заводим машин.(если есть подсос воздуха надоустронить)Смотрим "правильность" параметров двигателя.(Скорее всего кислородник "умер").Если с параметрами все в норме --- шьем прогу без ДК.

ДМРВ желательно поставить 044(на самом датчике написано последние 3 цифры) У вас скорее всего стоит 064."плавание" обороты после прошития должны прекратиться, но будет дифект небольшой провал (почти незаметный) от 2 до 3 тыс оборотов.(т.к. прогу надо править и доробатывать)

[*"43564"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Даааа на 92 она наверное вообще работать не будет И то что степень 10,5 допустим это еще не значит что мотор будет плохо работать!!! Да зажигание под 95 поменьше чем под 92 , но проблема то не в этом!!!

[diagnost]

Сначало надо найти дефект , а потом чиповать!!(кислородник унего "умер",может быть в место ДМРВ стоит эмулятор или с дефектом)Какие дефекты сама прога дает уже здесь описывали.После чиповки пускай льет 92 или 95 это его выбор. Заводская прога 797 особенно Е2 и Е3 расчитана только для 95 бензина и выше.(С нашим бензином .......)

[diagnost]

[quote]'mihailnv' *'Apr 28 2005, 20:40']У меня Ваз 2114,

[diagnost]

'mihailnv' *'Apr 28 2005, 20:40']У меня Ваз 2114, пробег 5 тыков, Мозги Bosh 7.9.7 и следующие проблемы (с новья):



2. Провалы после нажатия на педаль газа( где-то 2-3 раза после нажатия обороты падают до 450-500 потом восстанавливаются, машина не глохнет)

3. После ночной стоянки машина заводится с первого раза и через 2-3 секунды глохнет, со второго раза заводиться и не глохнет.

5. Большой расход и в городе и по трассе (в городе 13 если не кручу двигатель, 15 если кручу, на трассе - 9 литров при скорости 110 на 5ой передаче).

[*"43137"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Судя по этим рассказам ДМРВ неисправен или глючит!!

Вывод исходя из Выложеных нам данных на вскид можно предположить:

Лил бензин 92 --- ДМРВ заводской брак(его надо менять) --- как следствие вышел из строя кислородный датчик(1 или 2)--- и поэтому она теперь очень много жрет топлива!!

[diagnost]

'mihailnv' *'Apr 28 2005, 20:40']4. При переключении передачи в быстром режиме (разгон до 4000 - 5000 оборотов) происходят рывки, на любой передачи.

[*"43137"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Свечи черные вот ее и дергает.!!Свечи тоже менять!!

[Nikel]

Вообще на янв7.2 средний расход топлива 9.5л и провал до 500об при сбросе газа (работаю на гарантийном сервисе и татистика именно такая) хотя очень сильно создается такое впечатление что заводская прошивка делалась под 52дроссельный патрубок или нивский (но это чисто мое мнение основанное на опыте и субьективном мнении) причем зона открытия должна быть по ДПДЗ около 75%



уменьшить провал при сброссе газа можно только чуть отогнув упорную пластину в сторону открытия дросселя (тоесть можно поймать такой момент когда начальное АЦП входит в зону 0.3-0.7 ) чтобы выставлялись 0

А вопрос по поводу бенза

Так ли сильно влияет 92 или 95 если есть ДД







Диагносты не надо меня стебать я тут новенький

[Loader]

Gorin2112

ДД меняет УОЗ для уменьшения детонации. При этом там где на 92-м детонация есть на 95-м ее не будет вообще

2 mihailnv У меня точь в точь такая же проблема и машинка тоже новая

только дурить начала после 9т.км подскажите плиз как Вы это победили

СПАСИБО