SPT006 Новое Хрюнское спортивное ПО

[emmibox]

эээээ



я то уж думал соколовский 7-й блок а то обычный хрюнский DX...

[AMARANTINE]

'emmibox' *'324252' *'26.9.2007, 12:19']

эээээ



я то уж думал соколовский 7-й блок а то обычный хрюнский DX...

Хрюны как всегда запускают новый блудняк,чтобы поправить свои финансовые делишки..

[DimanD]

Такой блюдняк на халяву бы поиметь, а то на Я7 кроме соколов спорт и этого нет ни чего

[Phant0m]

Его выпустили но называется он "Текущая версия 0005.6.2 от 29.09.2007."

Галимый плагиат J5ls46

[cho4]

Странно, что этот SPT003 http://www.almisoft.ru/spt0003_j5.htm под Январь 7.2 еще не обсуждается, там расписано очень кучеряво - и ДАД и управление Турбо и т.п., как уже выражались плагиат J5LS v4.6 Не видя в живую сложно, что то обсуждать, может кто уже видел-пробовал, что там правда в анонсах? И что их новый инженерник действительно строит смесь по ШДК, аль брешуть ? Я видел этот софт на машине, но на 5 Январе, так там прикрутили регулятор смеси в салоне, прям чисто громкость радио , а так машина ехала неплохо.

[Phant0m]

'cho4' *'326609' *'5.10.2007, 22:19'] Странно, что этот SPT003 http://www.almisoft.ru/spt0003_j5.htm под Январь 7.2 еще не обсуждается, там расписано очень кучеряво - и ДАД и управление Турбо и т.п., как уже выражались плагиат J5LS v4.6 Не видя в живую сложно, что то обсуждать, может кто уже видел-пробовал, что там правда в анонсах? И что их новый инженерник действительно строит смесь по ШДК, аль брешуть ? Я видел этот софт на машине, но на 5 Январе, так там прикрутили регулятор смеси в салоне, прям чисто громкость радио , а так машина ехала неплохо.

Купи поробуй и нам расскажешь

[DimanD]

И что их новый инженерник действительно строит смесь по ШДК, аль брешуть ?

Номально строит прорбывал Вопрос тольно с насколько точно он это делает, так как контроллер ШДК подключается ко входу узкой лямды.

[cho4]

Номально строит прорбывал Вопрос тольно с насколько точно он это делает, так как контроллер ШДК подключается ко входу узкой лямды

Это как? С ЛС1 желтый провод как описано в инструкции на матрицу на 39 пин Январь 5.1, а тогда куда на Январь 7.2? Заманчиво блин...

А понял имелось ввиду ВМЕСТО штатного ДК т.е на 29,16,11,и наверное 13 Я5, это переходник сгородить надо с разъема ДК на ШДК.

[emmibox]

'cho4' *'326609' *'5.10.2007, 22:19']

Странно, что этот SPT003 http://www.almisoft.ru/spt0003_j5.htm под Январь 7.2 еще не обсуждается, там расписано очень кучеряво - и ДАД и управление Турбо и т.п., как уже выражались плагиат J5LS v4.6

Причем плагиат с описания ибо живую V46 видело не много народу



Вообще посмотрел - посмеялся.



1) Все еще есть варианты выбора фильтрации ДАД и рассуждения на каких оборотах что точнее - ну че пусть поищут, авось найдут правиьный ответ. только для этого годик надо с дад поработать а потом 2 годика подизить какое нибудь говнецо типа хондаты или GM-а с дадом.



2) Поправка цнв имеет пределы 0-2.4 о какой либо точности в таких случаях даже не приходится говорить. В V46 поправка имеет пределы 0.4-1.2. Как говорится + еще годик опытов с дад и все будет.



3) У меня на дад прекрасно работают 4 дросселя с РХХ и только так можно четко заставить их работать c нормальным низом и без особых гемороев в настройке. Дибилоиды пусть подумают, что они делают не так - ибо у них так нихера не работает, поэтому дросселя они отстраивают по дросселю, настраивают при любом изменении погоды, и в конечном счете над смесью можно только посмеятся.



4) Степень открытия клапана WG срисована с старого описания v46 - что говорит о том что афтары в глаза не видели ни одного турбового двигателя - я в новом обновил эту табличку - пусть срисовывают еще раз. Ну а за одно я там весь этот алгоритм нахер по другому переделал потому, что там 3D таблицы нахер не упали - так что все это уже стало историей тупиковых путей. О том как это делается сейчас можно прочитать тут http://rotorman.nm.ru/j5-sport/wd_duty.htm





Но вобщем мне приятно, что передовая мысль в разработке алгоритмов блока управления пренадлежит мне а хрюны тупо воруют и делают то-же самое, только криво (ибо на ШДК регулирование очень немало времени было потрачено, чтоб оно реально работало а не расшатывало топливо туда-сюда как совершенно очевидно работает спт-шное говно судя по анализу его исходников и логов).



Я выложил новое описание, для того, чтоб у хрюнов были новые идеи - а то старые уже год назад протухли. .



http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ls_v46.rar

Не видя в живую сложно, что то обсуждать, может кто уже видел-пробовал, что там правда в анонсах? И что их новый инженерник действительно строит смесь по ШДК, аль брешуть ? Я видел этот софт на машине, но на 5 Январе, так там прикрутили регулятор смеси в салоне, прям чисто громкость радио , а так машина ехала неплохо.

Ну да - резистором в салоне крутили смесь - ну круто. Могу подарить систему впрыска knobloch sport - она полностью аналоговая, никаких микропроцессоров, с дадом, и там все едет по 4-м резисторам которыми крутится смесь и узкой лямбде c ПИД на 3-х операционниках. Песец музейная вещь. Почти как карбюраторы работает.

[Phant0m]

Это точно, я читал их описание и сразу же понял что оно переписано под капирку с LSки.