4-х дроссельный впуск с ДМРВ

Pierburg · 05.05.2007, 19:28

Господа, вот такое вот есть предложение, родившееся в связи с тем, что захотелось себе 4-х дроссельного впуска. Все варианты, что я смог найти, сводились к установке ДАДа, ДТВ и кропотливой настройке ЭБУ с конкретным распредвалом. Мой же вариант такой. Перед одной из дроссельных заслонок поставить ДМРВ, а перед остальными другими поставить такиеже, но не рабочие, для чего, наверно ясно, чтобы уравнять аэродинамические сопротивления трактов. После этого в любой понравившейся нам прошивке меняем тарировку ДМРВ в 4 раза. Все.

А теперь вопрос: делал ли ктонибудь так и будет ли это работать???

vv48 · 05.05.2007, 22:14

При установке 4х др. как правило нет возможности отодвинуть дмрв от дроселя и в зоне датчика при сильных пулсациях и изменениях направления воздушного потока измерения колличества воздуха будут не верными .

Pierburg · 05.05.2007, 22:41

Цитата:

'vv48' *'284751' *'5.5.2007, 19:14']

При установке 4х др. как правило нет возможности отодвинуть дмрв от дроселя и в зоне датчика при сильных пулсациях и изменениях направления воздушного потока измерения колличества воздуха будут не верными .

Хорошо, тогда какая минимальная длина патрубка должна быть в этом случае чтобы снизить колебания? Я так думаю что миллиметров 200 от дросселя и столько же от фильтра.

hor-sheff · 06.05.2007, 04:38

Цитата:

'Pierburg' *'284693' *'5.5.2007, 20:28']

Господа, вот такое вот есть предложение, родившееся в связи с тем, что захотелось себе 4-х дроссельного впуска. Все варианты, что я смог найти, сводились к установке ДАДа, ДТВ и кропотливой настройке ЭБУ с конкретным распредвалом. Мой же вариант такой. Перед одной из дроссельных заслонок поставить ДМРВ, а перед остальными другими поставить такиеже, но не рабочие, для чего, наверно ясно, чтобы уравнять аэродинамические сопротивления трактов. После этого в любой понравившейся нам прошивке меняем тарировку ДМРВ в 4 раза. Все.

А теперь вопрос: делал ли ктонибудь так и будет ли это работать???

Полной хуйней ты занимаешься! Извини по пьяни пишу! Но я на 100% пра-а-а-в!

emmibox · 06.05.2007, 05:31

дмрв фильтруется на каждом такте работы мотора

короче во все цилиндры будет лить по разному.

Pierburg · 06.05.2007, 08:37

Все, вопрос исчерпан. Всех благодарю :PIVO

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
4-х дроссельный впуск	max_tr6	Железные вопросы	36	31.05.2007 19:13
дроссельный патрубок на шниве	molotok	Помощь начинающим	2	06.02.2007 09:37
7.9.7 и ДМРВ	dk-34	Диагностика	2	02.05.2006 05:44
ДМРВ	Sasha_62	Помощь начинающим	2	12.04.2006 23:42
О ДМРВ	Andy P.	Диагностика	5	08.04.2005 08:33

05.05.2007, 19:28	#1
Pierburg Новичок Регистрация: 10.03.2007 Сообщений: 6 Вес репутации: 0	Господа, вот такое вот есть предложение, родившееся в связи с тем, что захотелось себе 4-х дроссельного впуска. Все варианты, что я смог найти, сводились к установке ДАДа, ДТВ и кропотливой настройке ЭБУ с конкретным распредвалом. Мой же вариант такой. Перед одной из дроссельных заслонок поставить ДМРВ, а перед остальными другими поставить такиеже, но не рабочие, для чего, наверно ясно, чтобы уравнять аэродинамические сопротивления трактов. После этого в любой понравившейся нам прошивке меняем тарировку ДМРВ в 4 раза. Все. А теперь вопрос: делал ли ктонибудь так и будет ли это работать???

05.05.2007, 22:14	#2
vv48 Новичок Регистрация: 20.03.2006 Сообщений: 18 Вес репутации: 0 Репутация: 0	При установке 4х др. как правило нет возможности отодвинуть дмрв от дроселя и в зоне датчика при сильных пулсациях и изменениях направления воздушного потока измерения колличества воздуха будут не верными .

06.05.2007, 05:31	#5
emmibox Reverse Engineer Регистрация: 06.06.2004 Адрес: Москва Сообщений: 2,360 Вес репутации: 10	дмрв фильтруется на каждом такте работы мотора короче во все цилиндры будет лить по разному.

06.05.2007, 08:37	#6
Pierburg Новичок Регистрация: 10.03.2007 Сообщений: 6 Вес репутации: 0	Все, вопрос исчерпан. Всех благодарю :PIVO