I201CO57 под метан

pilip · 29.04.2007, 00:06

Сделал прошивку под метан, машина работает отлично, динамика ,ХХ, заводка, всё в норме.Проблема заключается в том , что не могу добиться экономии.Расход газа остался такой же как до перепрошивки.Редуктор регулировали , пробовал уменьшать и увеличивать УОЗ. Может ктото сможет подсказать где запара с этой прошивкой. Такая же история с I204DO57 , движки одинаковые и проблема получилась одинаковой.

Темур · 29.04.2007, 01:52

Цитата:

'pilip' *'282405' *'29.4.2007, 1:06']

Сделал прошивку под метан, машина работает отлично, динамика ,ХХ, заводка, всё в норме.Проблема заключается в том , что не могу добиться экономии.Расход газа остался такой же как до перепрошивки.Редуктор регулировали , пробовал уменьшать и увеличивать УОЗ. Может ктото сможет подсказать где запара с этой прошивкой. Такая же история с I204DO57 , движки одинаковые и проблема получилась одинаковой.

УОЗ задран нипадецки, тока в "ДЛЯ ДК" как мне показалось немного мало, а может с мотором чо?Знакомому тоже чУпанул под пропан, расход с 14 упал,но сирано хавает, померил компрессию А ТАААММ от 12.5 до 8

pilip · 29.04.2007, 10:27

До сих пор всегда делал угол раньше на 12, в этой прошивке пробовал уменьшать - пропадает динамика, но расход остаётся тот же, пробовал снижать углы на основных режимах после 2000 оборотов - в результате тупит на больших оборотах но расход не меняется. Углы для работы по датчику кислорода я вроде не трогал, зачем -датчик отключен. С движком всё в порядке, машина новая пробег 8000. Делал прошивку в СТР 6.5, может есть какието глюки в этой проге, сравнивал с I204DM53 - в Калиновской изначально получаются углы задратыми.

GMS · 29.04.2007, 10:52

попробуй вот так

pilip · 29.04.2007, 19:59

Спасибо попробую. Я снижал УОЗ после 2000, а вот не сильно ли задран угол до 2000 , но чем чёрт не шутит , такой вариант не испытывал.

pilip · 16.05.2007, 22:15

Прошил , клиент ездил неделю, расход увеличился , мощность упала. Нету ли ещё какихто вариантов?

Dem-on · 17.05.2007, 11:48

Правильные углы.

pilip · 17.05.2007, 21:30

Этот график я испытывал ещё в период перестройки, не знаю как на пропан, а на метане практика подсказывает другие углы

Пётр · 17.05.2007, 22:59

Цитата:

'pilip' *'289492' *'17.5.2007, 18:30']

Этот график я испытывал ещё в период перестройки, не знаю как на пропан, а на метане практика подсказывает другие углы

Не поделишся опытом?

GMS · 18.05.2007, 09:37

Да нормальные там углы, мне кажется не в ту сторону копаешь. Как это - углы выше а динамика упала и расход вырос? Я такие углы всегда делаю, и после перепрошивки удается обычно минимум на полоборота подачу газа закрутить, то есть на лицо признак того, что смесь лучше горит. А у тебя что то все наоборот

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Калина Я7.2 I201co57	saq	Помощь начинающим	13	26.07.2009 15:32
ПРошивка нужна под метан на Газель карбюраторную ( двиг 406)	sid	ГБО	10	16.05.2007 06:15
Нужна прошивка на КАЛИНУ под метан	DIMOK9	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	8	27.12.2006 10:20
Прошива под метан на Газель карб.	velcom	ГБО	11	15.03.2006 19:40
Прошивка под метан	slawa	ГБО	8	09.11.2005 19:29

29.04.2007, 00:06	#1
pilip Местный Регистрация: 17.09.2006 Адрес: Украина.Ужгород Сообщений: 204 Вес репутации: 0	Сделал прошивку под метан, машина работает отлично, динамика ,ХХ, заводка, всё в норме.Проблема заключается в том , что не могу добиться экономии.Расход газа остался такой же как до перепрошивки.Редуктор регулировали , пробовал уменьшать и увеличивать УОЗ. Может ктото сможет подсказать где запара с этой прошивкой. Такая же история с I204DO57 , движки одинаковые и проблема получилась одинаковой.

29.04.2007, 10:27	#3
pilip Местный Регистрация: 17.09.2006 Адрес: Украина.Ужгород Сообщений: 204 Вес репутации: 0	До сих пор всегда делал угол раньше на 12, в этой прошивке пробовал уменьшать - пропадает динамика, но расход остаётся тот же, пробовал снижать углы на основных режимах после 2000 оборотов - в результате тупит на больших оборотах но расход не меняется. Углы для работы по датчику кислорода я вроде не трогал, зачем -датчик отключен. С движком всё в порядке, машина новая пробег 8000. Делал прошивку в СТР 6.5, может есть какието глюки в этой проге, сравнивал с I204DM53 - в Калиновской изначально получаются углы задратыми.

29.04.2007, 10:52	#4
GMS Местный Регистрация: 08.07.2005 Сообщений: 895 Вес репутации: 0	попробуй вот так

29.04.2007, 19:59	#5
pilip Местный Регистрация: 17.09.2006 Адрес: Украина.Ужгород Сообщений: 204 Вес репутации: 0	Спасибо попробую. Я снижал УОЗ после 2000, а вот не сильно ли задран угол до 2000 , но чем чёрт не шутит , такой вариант не испытывал.

16.05.2007, 22:15	#6
pilip Местный Регистрация: 17.09.2006 Адрес: Украина.Ужгород Сообщений: 204 Вес репутации: 0	Прошил , клиент ездил неделю, расход увеличился , мощность упала. Нету ли ещё какихто вариантов?

17.05.2007, 11:48	#7
Dem-on Местный Регистрация: 15.09.2006 Адрес: г.Брянск, пригород Сообщений: 1,356 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Правильные углы.

17.05.2007, 21:30	#8
pilip Местный Регистрация: 17.09.2006 Адрес: Украина.Ужгород Сообщений: 204 Вес репутации: 0	Этот график я испытывал ещё в период перестройки, не знаю как на пропан, а на метане практика подсказывает другие углы

18.05.2007, 09:37	#10
GMS Местный Регистрация: 08.07.2005 Сообщений: 895 Вес репутации: 0	Да нормальные там углы, мне кажется не в ту сторону копаешь. Как это - углы выше а динамика упала и расход вырос? Я такие углы всегда делаю, и после перепрошивки удается обычно минимум на полоборота подачу газа закрутить, то есть на лицо признак того, что смесь лучше горит. А у тебя что то все наоборот