Про прошивку для классики

green074 · 21.03.2005, 18:34

Куда то темы подевались некоторые... Ну да ладно, продолжим. В субботу был на диагностике, газоанализатор показал следующее:

CO - 0.6

CH - 180

O2 - 1.2

CO2 - 15

Это на машине с катализатором! Что можно сказать по этим параметрам, кроме того, что кат. не работает? В сервисе, кстати ОЧЕНЬ богатом на оборудование как то вяло отнеслись к моей проблеме, взяли 162 р за труды и поспешили от меня избавится. Я в печали. Что делать?

AMARANTINE · 21.03.2005, 18:47

Нормальные показатели.

Кислорода только маловато,а так примерно показатели на всех машинах с катализаторами.

Если катализатор разогреется в течении 10 минут работы,то СО может еще упасть до 0,3-04.

Забей, чего беспокоит?

green074 · 21.03.2005, 19:13

О как! А сколько же СО на машине без ката? Я считал, что он раз в 10 как минимум понижает СО, а то и больше...

А проблема все в том, что реакция ДК странная, когда двигатель находится за пределами регулирования по ДК. Задана смесь 15,7-16 к одному, а он, зараза , стоит в 0,75 В. Пробовал, ради смеха, поставить в калибровке экономичного режима 17-18 к одному - а ничего не выходит. Стоит в богатой смеси и все тут. Я уж тут думал, может кат забит, поэтому ДК неверно показывает... Вроде, если кат выкинуть, то пишут, что ДК будет показывать беднее чем есть на самом деле. Может, если он забит будет наоборот, богаче?. Потеплеет - сниму, посмотрю. Да, еще - при стоянии на месте на высоких оборотах (за пределами зоны регулирования по ДК) напряжение с него тоже 075-0,84В и через неск. минут такой работы начинает вонять тухлятиной. Кат горит?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
помогите пож прошикой м7.9.7 для классики 2106	krabov	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	1	26.03.2009 12:08
Прошивка для классики под Инженерник J7.2	Spirit_SP	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	7	30.08.2007 19:06
Нужна тюнпрошива для классики	Shrek	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	6	03.10.2005 23:20
Подкиньте пожалуйста прошивку для классики!!!	Stealth	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	26.09.2005 06:04
Есть у кого-нибудь прошивка для классики?	Stealth	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	20.09.2005 09:50

21.03.2005, 18:34	#1
green074 Пользователь Регистрация: 01.12.2004 Сообщений: 45 Вес репутации: 0	Куда то темы подевались некоторые... Ну да ладно, продолжим. В субботу был на диагностике, газоанализатор показал следующее: CO - 0.6 CH - 180 O2 - 1.2 CO2 - 15 Это на машине с катализатором! Что можно сказать по этим параметрам, кроме того, что кат. не работает? В сервисе, кстати ОЧЕНЬ богатом на оборудование как то вяло отнеслись к моей проблеме, взяли 162 р за труды и поспешили от меня избавится. Я в печали. Что делать?

21.03.2005, 18:47	#2
AMARANTINE Местный Регистрация: 16.05.2004 Сообщений: 6,081 Вес репутации: 0	Нормальные показатели. Кислорода только маловато,а так примерно показатели на всех машинах с катализаторами. Если катализатор разогреется в течении 10 минут работы,то СО может еще упасть до 0,3-04. Забей, чего беспокоит?

21.03.2005, 19:13	#3
green074 Пользователь Регистрация: 01.12.2004 Сообщений: 45 Вес репутации: 0	О как! А сколько же СО на машине без ката? Я считал, что он раз в 10 как минимум понижает СО, а то и больше... А проблема все в том, что реакция ДК странная, когда двигатель находится за пределами регулирования по ДК. Задана смесь 15,7-16 к одному, а он, зараза , стоит в 0,75 В. Пробовал, ради смеха, поставить в калибровке экономичного режима 17-18 к одному - а ничего не выходит. Стоит в богатой смеси и все тут. Я уж тут думал, может кат забит, поэтому ДК неверно показывает... Вроде, если кат выкинуть, то пишут, что ДК будет показывать беднее чем есть на самом деле. Может, если он забит будет наоборот, богаче?. Потеплеет - сниму, посмотрю. Да, еще - при стоянии на месте на высоких оборотах (за пределами зоны регулирования по ДК) напряжение с него тоже 075-0,84В и через неск. минут такой работы начинает вонять тухлятиной. Кат горит?