Mp-7 на J5-61 - Страница 2

anod · 22.03.2006, 20:58

Покрутил повертел Т34 обороты прибавки в движение и граница включения топлива-стало как хотел,ездить приятно.

НО при сравнении прошивок до и после самопроизвольно изменились параметры:

1.минимум для квантования GBC-до_40.000 после 125.330

2.коэфицент 1 переходного режима-до_0,301 после 0,250

Я хошел бы узнать это номально или нет,и скажется на расходе топлива теоретически(расход пока проверить не могу-много прогревов за день)?

СПАСИБО.

svdtun · 24.03.2006, 00:43

Хм... Интересный вопрос. Надо сказать - калибровщик я начинающий

Про квантование точно ничего не скажу, могу сказать глупость... :11:

Про коэффициент первого переходного режима могу предположить, что при увеличении его (коэффициента), первый переходной режим (переход -закрытый дроссель - частичная нагрузка) начнется позже.

Пусть старшие товарищи меня поправят

На расходе топлива, думаю, скорее всего не скажется (в пределах погрешности измерений).

Граница включения топлива это "Граница включения подачи топлива об/мин?"

Куда двигал эту калибровку - увеличил или уменьшил?

СТП - какая версия?

22.03.2006, 20:58	#11
anod Местный Регистрация: 06.08.2004 Сообщений: 145 Вес репутации: 0	Покрутил повертел Т34 обороты прибавки в движение и граница включения топлива-стало как хотел,ездить приятно. НО при сравнении прошивок до и после самопроизвольно изменились параметры: 1.минимум для квантования GBC-до_40.000 после 125.330 2.коэфицент 1 переходного режима-до_0,301 после 0,250 Я хошел бы узнать это номально или нет,и скажется на расходе топлива теоретически(расход пока проверить не могу-много прогревов за день)? СПАСИБО.

24.03.2006, 00:43	#12
svdtun Местный Регистрация: 25.01.2006 Сообщений: 108 Вес репутации: 0	Хм... Интересный вопрос. Надо сказать - калибровщик я начинающий Про квантование точно ничего не скажу, могу сказать глупость... :11: Про коэффициент первого переходного режима могу предположить, что при увеличении его (коэффициента), первый переходной режим (переход -закрытый дроссель - частичная нагрузка) начнется позже. Пусть старшие товарищи меня поправят На расходе топлива, думаю, скорее всего не скажется (в пределах погрешности измерений). Граница включения топлива это "Граница включения подачи топлива об/мин?" Куда двигал эту калибровку - увеличил или уменьшил? СТП - какая версия?