Собственно припёрло тут перепрошить(не шил я ещё микасы), добрался до блока попробывал открутить по углам четыре винта, да не тут-то было.

Вообще не поддаются http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif (нормальные винты, крестовина, не окислившиеся).

Там есть ещё вроде три винта их надо откручивать? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

У меня тоже были проблемы с Микас 5.4. Значит отвичвал те винты при помощи силовой отвертки. А те 3 винта просто крепят плату к корпусу.

Эти три винта крепят радиатор к корпусу,надо открутить и их.

Крути сильнее. Они бывают залиты краской по резьбе. Открутишь, снимай половину корпуса, снимается геморойно. Там будет 3 винта со стороны платы. Их тоже надо открутить, ну и винты крепления радиатора конечно. Все развалится само.

Бывало.Если скрутишь шлиц - высверливай и не парься.А так обычно ударная

отвертка рулит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Люблю я когда мне приносят дохлые ЭБУ после вскрытия(или снятия ЭБУ с авто)методом зубила или ударной отвертки .Я,говорит клиент,ничего не

делал,только зубилом пару раз шарахнул,когда винты откручивал,а он

почему то заводить двигатель перестал.Мораль сей басни такова- не

любит кварцевый резонатор ударов молотком.

А совет про высверливание -дельный,но он -если совсем ничего не получается(особенно когда вода в резьбу попала),а лучше все-таки приложить к винту,который не откручивается пару раз жало мощного ватт на 100 паяльника.А если перед этим этот паяльник еще и в сеть включить,то жизнь

будет гораздо проще(в смысле откручивания винтов).

Чего париться??

Берем болгарку и края блока нежно отпиливаем... http://smilies.sofrayt.com/fsc/party4.gif

После отпиливания, спокойно говорим клиенту,что он попал на блок, и нежно ему отдаем этот блок... http://smilies.sofrayt.com/fsc/rabbit2.gif

Клиент покупает новый блок и мы спокойно откручиваем все 4 винта... http://smilies.sofrayt.com/fsc/jeer.gif

Это типа дурное влияние от хрюнов :xaxa