Можно ли эту штуку диагностировать и чем? Лаунч возмёт? Человек приехал "продиагностированный", на промывку ДМРВ. ДМРВ промыл, ничего не изменилось. Куда посмотреть, подскажите кто в праворуких силен.

Неужели такую никто не делал? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

Кодов ошибок нет, лаунч рулит. Колбасит на холостых и много жрёт - вот клиента жалобы. Единственное что нет - напряжение с ДК гуляет в очень малом диапазоне -0.4 - 0.6. Остальное вроде в норме. Temp.EGR sens. минус 12 градусов, вот ещё подозрительный параметр. Самое неприятное - компрессия в трёх -11, а в одном -8. Может поэтому колбасит на холостых, а расход?

на митсубах 4G63 две основные проблемы

- высоковольтные провода (пробой)

- забиваются инжектора (лучше мыть ультразвуком)

- ремень ГРМ иногда перескакивает, или если меняют то обычно ставят мимо)



Лаунч берёт, но обычно толку от него мало

Судя по напряжению лямбды она дохлая http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif т.как должно быть до 1v у меня было нечто подобное на опеле но вываливалась ошибка попробуй снять сигнальный с лямбды и прокатись http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

я на таком лямбду менял,перерасход значительный был

Ремень мимо сто пудов. Да и лямбда чудит, хотя новая. Китайская подделка.

Если колбасит на ХХ проверь ремень балансировочного вала на этих движках он короткий сверху сразу незаметишь,влево уходит со шкива коленвала. Бывали случаи отсутствия этого ремня ,а народ долго безрезультатно боролся с тряской.

на митсубиси часто блок летит

три кг разница по цилиндрам много будет колбасить