Движок на диагнозу выходит, тест исполнительных механизмов делает,

ошибок нет. Нет искры и открытия форсов. Как-будто нет вращения КВ.

Проверил сигналы (осцилографом) с датчиков скорости КВ, положения КВ,

распредвала- всё ОК. Проверил их разъёмы и разъём на блоке на предмет наличия воды-сухо.

Лажа возникла после мойки авто с низу (двигло не мылось). По словам клиента

при первой заводке после мытья нисчего заработал вентилятор охлаждения,

движёк затроил и сдох окончательно.

Как будто чтой-то запрещает заводиться, но что? Каробка- механика.

Не выходит на диагнозу ABS, а она связана с блоком упр. двигла.

Может ли ABS запретить запуск если заглючит ?

нет не может

суши разьемы под капотом

коммутатор стоит сзади движка на щите справа

если не работает датчик колена надо крутить стартиром не менее 6 сек потом читать ошибки

в потоке при старте обороты показывает?

АВС не связь не выходит- понятно, там была вода ,

но похоже не в этот заз, низ платы сгнил.

Разъёмы смотрел, попробую осцилом посмотреть прям на плате блока,

но если-б гдей-то вода то-б она шунтировала и на разъёмах датчиков.

Обороты на пуске не увидел ни ваг-тулом, ни ваг-комом,

но похоже АКБ уже замучил так, что связь на пуске рвет.

Крутил стартером до 10 сек., нет ошибок. На коммутатор не идут импульсы.

Похоже прийдется блок для подмены искать.

На всякий случай проверь фазы и : выставь метку на шкиве коленвала(В.М.Т. 3-го цилиндра),сними датчик Холла и посмотри,совпадает ли прорезь в кольце с самим датчиком.

И еще.Меандр датчика Холла должен просаживаться до нуля.

Всем спасибо. Закрываем тему.

Лоханулся я маненько, с ремня надо было начинать, на три зуба на коленвале уплыл. Блин мойка смутила, вот и полез в электронику.