Значит так, машина дергается только при разгоне при этом не важно заслонка полностью открыта или наполовину. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

подключил комп и увидел что у меня в первом целиндре пропуски зажигания,

поменял свечи и модули зажигания местами, а пропуски в первом так и остались.

ниже фото где видны пропуски.



1 что контролирует пропуски?

2 как с этим бороться?

помогите советом.

поиск рулит ищи пропуски воспламенения

низкая компрессия либо забитая форсунка ... ИМХО скорее второе

Как бы еще надо снять ДПКВ и почистить для профилактики... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Сверху на него смотришь то вроде чистый.

А когда снимешь,то на нем полно говнища...

Не забывайте,что ДПКВ это обычный магнит обмотанный проволокой... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif



И еще... запомните поговорку:

"Модуль,свечи,провода - наши лучшие друзья" ...

ДПКВ чистый.

Как лучше и проще почистить Форсунку пробег 40тыков.

Эсли можно налить промывки в бак то какую. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Опять таки если это вообще форсунка :xaxa

А клапана не зажаты бывает? Что с компрессией?

После этого меняют местами форсунки :11:

Высоковольтная часть,топливоподача,клапан а, компрессия.

Если по высоковольтной части все в норме, то снимать форсы и мыть. Можно просто - подал управление на форсу и промывкой карбовой. После этого неплохо посмотреть на распыл всех форсов, он должен быть одинаковым. Почему БОШ 7.9.7 более прихотлив к состоянию форсов - вот в чем вопрос.

Вот этого только не делай :xaxa

Плюхнешь растворителя в бак -ну ВСЁ что там валяется -нырь в систему http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Пипец гарантированный.

Неужто трудно -на каком там пропуски -перебросить форс -вот и ответ.

В бак ничего не лей тока :xaxa