механический или электронный ?

влияние длинны подвода до измерителя как на точность влияет?

Я пользовался различными....

Длина не как не влияет - главное умение (любая женщина скажет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )

Механические обычно дешевле и надежней.

Самые лучшие с самописцеп.

И зачем уж очень большая точность???

Главное - "общее впечатление" и разброс по цилиндрам. вот для этого и самописец и помогает. Да и клиента разводить легче.

А на полкило меньше или больше .... это ерунда

это ты верно подметил http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

Электронным не пользовался, но в механичеком мона проследить скорость набора компрессии, показывающая на плотность прилегания клапанов. Как правило, если количество сжатий до максималки более 4- после проверки пневмотестером- рем ГБЦ...

наверное идеальный вариант четыре д. давления вместо свечей, и регистратор.

но можной один наверное, переставлять только успевай.

Идеальный вариант пользоваться не компрессометром ,а пневмотестом (проблема только в воздухе)На нем все видно и слышно- как и куда ваше давление утекает.

гнутый шатун невидно,и т п, и компресия нужна и герметичность ...

Сколько у меня было компрессометров и просто видел, то проблема только одна . Со временем начинает врать манометр. Ты меряешь и говоришь одно, а клиент в другом месте проверяет и говорит другое. У старой гвардии пара компрессометров. До ремонта двигателя нужен занижающий, после - повышающий. А главное это конечно разность по цилиндрам. Даже самый примитивный её показывает.

А про это чо скажите мужики?

В Питере кажись делают,наманая штука?

Не в тему топика.