Все опрашиваемые датчики исправны.после прогрева прёт расход как ненормальный,дмрв странный какойто - хитачи

Очень мало информации. Надо поподробней. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif Проверь не загрязнился-ли ДМРВ, если грязный промой.

А что странного в расходомере фирмы хитачи

Наверно Nordland никогда с таким не сталкивался, потому и удивлен.

Проверил всю аппаратную часть управления двигателя на исправность сопротивления датчиков сигналы с них снял инжектора проверил производительность на стенде(в норме)компрессия .проводка в норме. Под сомнения попадают только лямбды и дмрв. лямбды оч похожи на тазовские завтра поставлю,но дмрв заменить нечем.подменный бош работать по нему не хотит. двигатель V 6 3 литра. Присоветуйте что кто знает плиз

Проверь правильность работы лямбды сканером или можно вольтметром или осцилографом. Если не работает , меняй. Может неправильно работать из-за неправильной работы ДМРВ. Если есть газоанализатор то надо проверить им тоже.

При таком расходе мошина должна коптить как паровоз. Проверь систему зажигания.

Если правда 70 на 100 (как в заголовке темы написал) то ищи где бензин выливаеться. Машина с таким расходом с места не сдвинеться, заглохнет и из выхлпоной трубой бензин полеться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Скорее всего надо проверить на цельность обратный шланг горючего.

реальный расход при спокойной езде где то 35- 40 на 100 км. температура на улице 0.Но сканер и бортовой комп оба пишут что именно 70 на сто. В обоих случаях много

Это уже другие симптомы. Это означает, что открытое время форсунок при номинальном давлений топлива соответствует такому расходу. Раз машина все ровно едет или бензина не хватает или воздуха многовато.



Проверяешь:

1. Давление топлива;

2. Вакуум;

3. Расход воздуха;

4. Отключаешь лямбду и смотришь что приборы скажуть.



Докладываешь и думаем дальше...

с утра буду пробовать.вот про вакуум не подумал может и сосать необсчитанный воздух