Век живи - век учись :xaxa (про себя говорю)!

Дело там скорее всего не в иммобилайзере. Проводка совсем другая. Самое веселое то, что есть 2 блока под 11 волги 241-...-23 и 242-...-23. И хрен они взаимозаменяемы. Года два назад я столкнулся с такой фигней. Сдох 242 блок, поставил вместо него 241 для 11 волги, а он молчит как рыба об лед. Отправляли блок в Элкар (кстати только он делает 23 блоки), а там говорят что он нормальный. Пока не прошил старый flash блок не ожил.

Тебе хорошо - есть возможность поучиться.А mopsic сбежал - нет полезной

инфы ,говорит.

Я так понимаю, раздвоение личности http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif :xaxa :xaxa

[quote]'Sensej' *'Nov 22 2005, 20:06']Я так понимаю, раздвоение личности http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

mika, может ты сможешь помочь или знаешь что придумать. КАК убить ошибку ПЗУ 63 в микасе 5.4? Помогите мужики плиизз! Может решение у Вас уже готовое есть? Это я всё к переключателю режимов. Просто я думал сначала ошибка вылезает из за коммутации нехорошей через реле, скорость неочень высокая, дребез контактов - может всё это провоцирует ошибку? Думал потом ключ транзисторный делать, но вспомнив, что большинство програмно переключаемых прошивок тоже выдают это дело,если ошибку не отключить, то понял что ключи тут бесполезны ...надо править софт наверно

Кстати щас появилось уже много много новых прошивок под микасы типа WxxDA442 да и некотрые раньше тоже, на которых карт своих уже нету. Открываются по SNZDA442, но наверно там многих параметров новых нету

есть небольшой совет для ГАЗов с Микасом, октан корректор установить -7,5 градусов, RCOK примерно -0,313, RCOD лучше ставить по газоанализу, если нет то примерно около нуля. Начинать надо с октан корр если будут простукивать "пальцы" нечего страшного лучше поправить после настройки RCOK, потом сама настройка RCOK, это всё лучше делать на ходу на 4 передаче при оборотах около 3000 что-бы чувствовать разницу в движении. RCOD настраивать уже на месте. Делаю это после того как проверю всю машину, таким образом можно компенсировать не большие грехи системы зажигания.Эфект лучше едет(исчезает небольшой провал) и меньше кушает. Если настройка проходила зимой то ближе к лету может потребоватся не большая корректировка октан корректора, а может и нет.

[quote]'mity1976' *'Feb 20 2006, 06:57']есть небольшой совет для ГАЗов с Микасом, октан корректор установить -7,5 градусов, RCOK примерно -0,313, RCOD лучше ставить по газоанализу, если нет то примерно около нуля. Начинать надо с октан корр если будут простукивать "пальцы" нечего страшного лучше поправить после настройки RCOK, потом сама настройка

Я то ставлю, а ты пробовал что так уверенно опровергаеш? Ставлю даже на новые авто с пробегом 5000км и клиент чувствует разницу, поставь на авто эти данные и посмотри что будет а потом скинь на мыло что думаеш.Я на полном серьёзе говорю не шуток ради тем более не козни для.







мыло mity76@mail.ru