Пришла 21193 инж.1998г.Сделал диагностику,МТ выдал несколько

ошибок среди которых ош.- 19-ошибка синхронизации(58 зуб),

ош -49 Диагностика потери ваккума.Как GM видит эти ошибки?

Подскажите ссылку где почитать.

Ошибка синхронизации при исправном ДПКВ и наличии всех 58 зубов на задающем диске может выскочить из-за заниженного уровня импульсов с ДПКВ (грязь или металические опилки на рабочем торце датчика, увеличенный зазор между вершиной зуба и торцом датчика, биение шкива- форма сигналов с ДПКВ напоминает "рыбу"), плохого контакта в проводке к датчику, наведенных эл. помех на проводку к ДПКВ, внутренний сбой ЭБУ-с трудом верится в такое, заниженное напряжение эл.питания.

Потерю вакуума GM определяет в отличии частоты сигнала с ДМРВ от допустимой для определенных оборотов ДВС, его нагрузки, ТОЖ и т.д.

Код 49 потеря вакуума определяется по ДК.

Чаще всего заносится при загрязненных форсунках!

Но может появиться даже при вытянутом щупе масла или плохо

закрученой пробке масл.горловины.

В ЭБУ GM с отключеным ДК этот код не запишется.

Слабо закрученних свечах(2 раза) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Большое спасибо,очень полная инфа,благодарю.

Я вижу здесь настоящие профи,тогда для вас не будет проблемой ответить

на еще один вопрос:Микас 5.4 Диагностика выдала - барокорекция

- 30 (а должно быть 0),разряжение - 0 (а должно быть +30) это

на ХХ.Где рыть,что искать,как это должно работать?