Нараспредвале чё ткая метка надпись "+10" и нечёткая метка надпись тоже чёткая, по чём и насколько выставлять ? Нужна точная инфориация.

Распредвал и коленвал высавляються совместно.

На коленвале 0 градусов(ОТ), на распредвале риска (но не +10).

Насос фиксируеться стопором и устанавливаеться в двигатель когда на коленвале то ли 15 толи 16 градусов после ВМТ

[quote]'Nik1958' *'Nov 5 2005, 18:10']Распредвал и коленвал высавляються

Тогда еще раз.

1.Считаем что топливный насос не снимался

2. коленвал протв часовой стрелки не крутили

3 проскока цепи по топливному насосу не произошло



4 Вопрос только в правильной установке распредвала

тогда



1. на распредвале действительно есть так называемая вами 2 В то время когда кулачки первого цилиндра вмотрят вверх и установочный штифт распредвала приблизительно смотрят вверх

3 Вы можете наблюдать риску +10

4 Вы можете наблюдать риску которую ВЫ любовно назвали5 Так Вам надо соединить, риску на бугеле ( крышке распредвала) 1 цилиндра и в этот момент коленвал должен находиться в положении ОТ

6 риска +10 должна находиться правее от риски так называемой заводской надриси( если смотреть спереди на двигатель)



Должен Вас предупредить что звездока распредвала устанавливеться без приминения грубой физической силы ( т ипа молотка) - только ручками.

Иначе имеете шанс повредить распредвал

немношко добавлю.выстовлять как Nik1958 советует но смотреть и положение насоса.хоть и 1 поршень будет на верху ,насос может прискать и в противоположный цилиндр.

Будем считать, что насос снимался - обрів цепи. Как поставить насос и всё остальное на обічном 2.0 я знаю, меня смущает надпись + 10 И ДВИГАТЕЛЬ ЄТОТ НЕ 2.0 МАРКИРОВКУ Я СНЯЛ С БЛОКА.

В принципе Абсолютно все тоже самое как на 2-х литровом .



Давайте сделаем так- ВЫ Пишете как будете делать, а мы поправим.



Примечание да забудьте об риске +10