Приехал клиент з неисправным ДМРВ. Машина 1998 г.в. с комплектацией GM - т.е. форсунки, датчики и тд и тп. Вопрос - можно ли поставитьна эту машину ДМРВ Bosch ? Просто найти оригинальный не получается . Оригинальный ДМРВ 3х проводной, в железной коробке

у воздухомера GM выход частотный, а у бошевского выход по напряжению они не взаимозаменяемые.

Он моторный отсек перед тем не мыл? Эти ДМРВ влаги боятся, сразу переобогащение идет. А как подсохнет, все опять нормально.

А в проге МТ выход из данного ДМРВ идёт в вольтах. Надо будет в понедельник ещё раз посмотреть . Да.... Если ничего не получиться, тогда каюк http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/15.gif(

Если расходомер умер то на замену только такой же, или переделывать всю систему под Бош или Январь

А может попробовать ДМРВ Сименс от Волги, там тоже 3 провода.

Только берите пленочный, он очень надежный.

Датчики массового расхода воздуха GM - неубиваемы!

За шесть лет работы первый раз такое слышу.

Я многих знаю кто ездит на авто с системой GM уже десят лет - но

про ДМРВ GM неисправный первый раз слышу.

У самого 21099 1996г. пока ни один датчик не заменил!

Хотя на других авто приходилось менять: БН, форсунки, ДС и пару раз

ПДЗ и РХХ. ДК отключал - перепрошивкой.

Надо еще раз проверить проводку и предохранитель.

Если горит предохранитель - то тогда не работает несколько датчиков.

Такие случаи были неоднократно!

А есть какая-нибудь особенность в диагностике ЭБУ GM , а то блок на связь не выходит,а с разьема до колодки диагностики звонится?

у сименса тоже выход по напряжению

то что датчики надежные это точно, чаще проблемы в проводке или неправильной диагностике

у GM K-Line 5-ти вольтовый не каждый адартер работает

Для GM пользуюсь адаптером 5 вольт. уровня, есть и универсальный

адаптер на полевике, который сам подстраивается под ЭБУ.

Но можно сделать следующим образом, подключить обычный

адаптер и через делитель уменьшить напряжение питания до 6-7 вольт,

я так раньше делал когда не было необходимого адаптера, должно

получиться.