ситуация такая при переключении прошивок:

с первой на вторую блок на несколько секунд уходит в аут(происходит сброс),

со второй на первую все нормально сброса нет

где копать?

на схеме блока которая по инету гуляет нихрена толком не видно



первый раз с таким столкнулся, перед этим на авто были проблемы с бортсетью

Напряжение переключения откуда береться?

с газового клапана.

система такая

поворот ключа зажигания, идет кратковременный впуск газа(1сек)

маршрутник отрабатывает, крутим стартер на бензиновой прошиве

движок начинает хватать обороты, подается напряжение на клапан ... и тут блок улетает на "перезагрузку" в момент включения второй прошивки



пробовал переключение делать на все доступные ноги в лодыре, эффекта ноль

Kак вариант подключить диод средней мощности : катод на + газового клапана , анодом на -. По всей видимости большой скачек напряжния в момент переключения.

попробую, хотя както давно эксперементировал - подовал напряжение сразу на проц до 9 вольт, и все было нормально, а тут по входу делители стоят http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Дело не в 9 вольтах, а в переходных процессах в момент коммутации.

ладно спорить не буду

на других машинах то все нормально, да и на этой пол года работало, попробую конечно как будет, но думаю причина в другом

шо то нет машинки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Это легко проверить. Запитать переключение через промежуточное реле например, для чистоты эксперимента.

все оказалось просто, пропаял переход массы в месте где припаяна вторая нога контроллера, было заметно как лак вздулся

машина уехала клиент доволен http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif