1 вопрос: есть ли смысл ставить разрезные шестерни на стандартные валы 16V

2. -"- спортивный регулятор давления топлива на станд. двигатель

3.-"- фильтр картерных газов на стандартном ресивере.

Спасибо.

Разрезные не стоит ставит,если метки стоят четко.

Штатный регулятор давления на стандартном железе и сам справится

Фильтр поставить можно, но это тоже пустая трата денег http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Лучше лишний раз прочищай все,что касается воздушной системы.

А это:

1. Воздушный фильтр меняй (через 4000-5000 км)

2. Снимай и промывай узел дросельной заслонки с заменой прокладки(через 15000-18000 км)

3. Снимай и чисти ДПКВ (через 5000 км)

4. ДПДЗ поставь электронный

5. МЗ должен быть в чистоте

6. Свечи Российские

7. Высоковольтные провода Российские (штатные,черного цвета)



И будет тебе счастье http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif И даже будешь заводиться в любые морозы на штатном ПО. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Пасибо. Но ПО уже не штатное, стоит ДП 54, доработанный по Асму фильтр и правленная под него ТО1. динамика и расход нравятся. Все ваши советы стараюсь выполнять. Буду ловить счастье. Еще раз пасибо.

А холодная нормально работает с дросселем 54мм?

Ставил себе такой, но до Т 60 градусов - просто дичайшие провалы.

Как только наберет 60 гр. - все ОК.

Да, прошивка 006!

Пока снял на зиму...

Работает нормально. Везет хорошо и с низов и на верхах, по крайней мере, мне нравится. Обсуждали уже. Любую программу надо править под данный дроссель, даже Р006. Запуск в мороз нормальный. Буквально вчера -25 С. Запуск с первой прокрутки. В этом я всецело согласен с Казимиром, что исправное, ухоженное (читай обслуженное) авто заводится сразу.