не достигнуто максимальное ограничение наддува

управляющий вакуумник сотротивление обмотки в норме цепь в поряжке турбина заменена

не развивает полной мощности

ДМРВ живой полностью (менял на тестовый)

подозрение на вакуумные трубки и на сам датчик

как с более высокой степенью приговорить датчик?



и есть у кого нибуть схема вакума мотора ATJ

Smotri w ELSE.

извени что не в тему

подскажи номер блока управления двигателя и щитка приборов

с мотора ATJ . и какая у тебя кп? а то этот двигатель не распостранён 8 месяцев только выпускался

есть Б5 2000г.в с типтроником но нет не одного блока управления и не знаем какой искать

если не трудно посмотри на своём

по твоему вопросу

смотрел эльзу 3,0 там на него ничего по трубкам не нашёл

но думаю включение клапана обычное вакум,атмосфера,исполнител ьный элемент

может у тебя вакум насос не создаёт разряжение

если я не ошибаюсь то при подаче разрежения на диафрагму турбины у неё подымается производительность

вывод нет разрежения нет давления наддува

может быть интеркулер(радиатор) у тебя дырявый если где-то не герметично будет такая ошибка

всем спасибо разобрался сначала гришил на соленоид

но потом замерил разряжение вакума а там болт

прокинули новую магистраль от вакуумника на соленоид минуя рисивет и всё заработало

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

sany

с утра гляну и кину номера всеж блоков с кодировками

зараннее спасибо

наверное уехал пассат



кодировки и номера блоков

ещё актуальны для меня

замотался но выкладываю и sany смотри личку