Я честно говоря не вкурсе что такое отскок углов. Если ты имеешь ввиду "отскок" - это изменение УОЗ от Режимного, при детонации, то тогда понятно. Если это не это, то уж кдели минутку, просвяти.



Я вкурсе что есть память обучения по детонации на каждый циллиндр. Более того АвтоВазНью в разделе УОЗ как раз по моему её отображает. Правда я пока не могу найти её описание и расшифровывание что эти данные означают. Если поможешь буду признателен.



Я согласен что по флагу детонации точно сказать в каком циллиндре была детонация нельзя. Но тогда возникает вопрос: почему в прошивках не используют 4 таблицы зажигания для каждого циллиндра. Почему ты это не реализовал в J5LS.



А по поводу утилиты, то почему ты прицепился именно к зажиганию. Там ещё есть GBC и поправка. Зажигание я делал сугубо для себя. И оно прекрасно отстроилось на моём штатном моторе. Единственный момент, это то что я понизил "Максимальное смещение УОЗ при детонации" до 1градуса. Затем в режмных точках где была детонация я опускал угол ни один градус, а где небыло поднимал на 1. Ну вот скажи чем этот метод плох для штатного мотора.



Спасибо за комментарии.



С уважением Alex (2112)

Это 12 режимных зон номера которых заданны картой режимных зон. Цифра определяет отскок угла в зоне.



Так-же нельзя сказать была ли она вообще и когда именно.



Потому что вы и одну настроить толком не умеете. Кто тебе вообще сказал, что надо 16v мотор строить по грани детонации?



Ты хочешь сказать что 2x2 это так сложно что требует дополнительной проверки с моей стороны?

Я уверен что своими методами ты взорвешь любой нештатный мотор сразу. Зачем так настраивать штатный мотор - я не знаю. Он все равно не поедет!

Т.е. По каждому циллиндру существует 12 байт обучения в памяти???

Распиши пожалуйста подробнее что означает отскок угла. Как это использует ЭБУ при обучении по детонации. Извини что задаю дурацкие вопросы, просто не совсем понятно как это работает.



Вопрос: почему нельзя сказать была-ли она вообще, ты имеешь ввиду неверное обнаружение детонации, самим алгоритмом или Что??? и почему нельзя сказать когда она именно была, ты имеешь ввиду время которое тратит ЭБУ на гашение детонации, пока УОЗ не переходит "Максимальное смещение УОЗ при детонации". Т.е. нельзя сказать когда она была именно потому что ЭБУ с ней борется но не говорит об этом. Как понимать твои слова???



А как тогда надо настраивать мотор, если не по детонации??? Спасибо за советы.



Да ты прав здесь мне сказать нечего, конешно методы просты. Но если тебе интересно то я хотел бы поделиться с тобой новым методом для заполнения БЦН, он использует напряжение с ДК, и имеет карйне хитрое приближение к режимной точки. Если ты не против то хотел бы обсудить его с тобой по аське.

Спасибо.



Я не знаю как это прокомментировать, т.к. я никогда не настраивал не штатный мотор. Тем более ты говоришь что УОЗ для 16в строится не по детонации. В общем я щас в некоторой прострации. Надеюсь что ты меня просвятишь.

А почему я отстраиваю штатный мотор, хотя он всё равно не поедет, да потому что меня крайне интересуют методы настройки моторов. И т.к. я понимаю что сейчас я не смогу настроить "мега-мотор" то поэтому я провожу эксперрименты по настройке именно на своём штатном моторе.



ЗЫ: а что ты думаешь о расслоении смеси в соседнем топике.



Спасибо за любые комментарии и разъяснения.



С уважением Александр. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

По поводу настройки двигателя:

http://www.katera.ru/magazines/168/page3.htm

:10:

После всех громких слов, в конце читаем автора статьи: "Г.Михайлов — автор 70 изобретений"

И все сразу становится понятно. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Да вот как раз есть у меня програмка купленая у Алексея.



Она как раз очень хорошо отображает эту таблицу.



ВОПРОС: как она составляется. И как используются её значения.

Что то рисунок не раскрывается...

Я думаю, что у нас не все изобретатели дураки!

см. http://www.katera.ru/magazines/178/178_09_01.html

Мне кажется, пора остановиться с детскими по***ками, иначе можно потерять лицо перед коллегами по цеху.





Безусловно не все, изобретателя г-на Михайлова, я к таковым не отношу. Конкретно его изобретение "Адаптивное зажигание" это профанация не имеющая ничего общего к процессам которые он описывает. Те девайс схемотехнически не в состоянии сделать то, ради чего изобретался. В народе это называется "развод".

Более подробно, яндексом найдется моного информации для размыщления.

[quote]'Andy Frost' *'Oct 6 2005, 19:51']Мне кажется,