Приезжает Пассат Б5 97г. 1.8 ADR.Хозяин жалуется на неустойчивый ХХ.Проверяю,обороты плавают,мотор трясет.Подключаюсь : не работает лямбда-зонд.А двумя днями ранее делал эту машину,выехала в отличном состоянии.Смотрю напряжение на лямбде,0.2В.Понятно,что непрерывно пытается обогатить смесь.Смотрю далее,EVAP не работает.Закрадываются смутные подозрения,спрашиваю,что с крышкой бака.Откручена!Закручиваю крышку,лямбда работает,ХХ ОК,как и должно быть.Спрашиваю,зачем?Клиен� � говорит,что при закрытой крышке и работающем двигателе уровень топлива,по индикатору,падает на глазах.Проверяю ... точно,стрелка медленно,но уверенно,ползет к нулю.Посмотрел в ЕТКА,обычный датчик : поплавок,ползунок,контактн ая дорожка.В чем дело,так и не понял http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

а если крышку назад одеть, то, что, назад стрелка вернется? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

Наоборот,если крышку открутить,бак сделает "Пу-уф",как и должен, а стрелка вернется на место,показывая истинное количество топлива.

А ты крышку на заведомо исправную поменяй. И ещо посмотри случайно не дырявый ли поплавок индикатора.

Думал и о крышке,и о баке.Но ведь ситуация такова : 1)крышка приоткрыта,уровень топлива по индикатору правильный,двигатель трясет,лямбда непрерывно обогащает,выдает 0.2В. 2)Крышку закручиваем,на лямбде сразу 0.9В,через несколько секунд двигатель работает ровно,лямбда рисует правильный график,но стрелка индикатора уровня топлива сползает к нулю. 3)Глушим,открываем крышку,слышим правильный "пу-уф",включаем зажигание - индикатор показывает правильный уровень.

Делаю такие выводы : 1)Если бы крышка была неисправной,ее закручивание не привело бы к правильной работе лямбды и двигателя в целом. 2)Если поплавок был бы с дыркой,он ,набрав бензина,не всплыл бы при открытой крышке.Логично,но где ошибаюсь?

не срабатывает клапен абсорбера http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

А как это связано с изменением уровня по индикатору?

Ты проверил или нет поплавок?

Косяк в нем, ну и в клапане абсорбера.

Часто на Пассаты ставят крышки бензобака от 2108 (в место потерянных) при внешнем сходстве крышка от 2108 перекрывает отверстие в горловине бака и в нем постоянно создается разряжение , бак при этом деформируется и датчик начинает врать. Ну и конечно клапан абсорбера надо проверить

Проверю только в понедельник-вторник,о результатах напишу.