Постоянно горить лампочка CHECK ENGINE , считал коды - ошибка датчика детонации. Блок BOSH 1.5.4

Проверил сам датчик (осцилограф на выход) колебания есть запускаю

программу мототестер - пишет сигнала ДД нет . но когда включаешь осцилограмы реакции ДД - он реагирует - в чем проблемма

Прозвонить проводку от ДД до блока. Прозвонить экран ДД. Если прирезком газе по МТ или осцилографу частота адекватно реагирует, а блок 70, то проблема скорее в БУ. это у них балезнь такая. Или менять или перешивать.

Я же написал датчик проверял осцилографом (реальным) на ножке ЭБУ сигнал от датчика есть - датчик старого образца - экрана нет - точнее минусовой конец на шасси ...

Блок BOSH 1.5.4 f не 70

ну значит копи деньги на новый датчик (часто внутри датчика мерцает контакт резистора с пьезиком.) или шей прошивку без ошибки по ДД и чуть подправив по зажиганию.

Купить то датчик не проблема...только куплю поставлю - а результат тот-же вот и получиться что выкинул денег...(а у Нас в Сочи на рынке данный датчик стоит 2000 штукбхотя везде от 300руб).

Смущает то что когда двигатель работает то с датчика сигнал постоянно идет (по осцилографу видно ) и когда мотортестер програму подключаешь и выбираешь графический режим показа работы ДД и зависимость угла опережения, то по графикам видно что датчик реагирует и компьютер отрабатывает на энто... но если смотришь наличие датчика ДД через кл-адаптер то там пишет - есть такая графа - Датчик детонации и напротив - значение Нету. Как такое обьяснить не пойму...

У нас он тоже стоит стоко же. Образцовые на подмену всё же должны быть детали. А так думай сам что делать. И если сможешь отпиши результат- чтож всё таки было?

Я вот читаю и никак въехать не могу,о чем речь?

То-ли датчик резонансный,то-ли широкополосный?

Сколько уже случаев было:ЭБУ при продаже заменяют 70-ый на 20-ый и потом "счасливые"обладатели автомобиля приезжают на диагностику.Со всеми вытекающими последствиями.

Не покупай новый датчик.

Не поможет....

попробуй проверить на другом боше,заведомо исправном...

Вообще по ДД на 20 блоке проблем практически не бывает, часто причина кроется в разъеме датчика (заржавел), необходимо тщательно очистить ржавчину и промазать VD-40 или заменить ДД. По причине неисправности контроллера, часто бывает в 70 блоке с широкополосным датчиком.

Всем спасибо за помощь ... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Ответ был прост , стоило поподробнее почитать про прошивку и стало все на свои места.

Оказываеться какой-то гад залил M1D13S71 с широкополосником , а ЭБУ не 70...и стоит резонансный... вот и косячило комп- никак не мог понять что от него хотят.....

Поменял на другую - все ок....