Mitsubishi Galant 1.8 GDI 98 год

Периодически плавают обороты ХХ , при этом с лямбда лежит практически в нуле , но не дохлый . Если газануть то зонд реагирует . Ошибок нет .

Обороты могут быть стабильными , при этом лямбда нормально переключается

Я с такими движками еще не сталкивался , может у кого было ?

если во время работы двигателя снять питание с подающего насоса (это тот который в баке) и изменений не будет то с топливной системой все нормально (не факт) ,а если глохнет или чихает при перегазовках,то проблемы или с тнвд ,форсунки ,или усилитель ворсунок. С ультрозвуком систему лучше не мыть. нелюбят они наш бензин

Когда ДК в нуле, то движок работает на обеднённой смеси- это нормально.

Посмотри на потенциометре давления ТНВД не меняются ли показания в момент плавания Х.Х. Если плавает (показания должны быть всегда постоянными при работающем двигателе. И при наборе газа и при Х.Х.), то скорее всего насос не додаёт давление на Х.Х

В первую очеред смотри подсос воздуха потом загрязнение дросельной заслонки если грязная надо чистить и обучать заслонку если эллектронная (вкл выкл зажигание подаждал 10 сек потом вкл) В дате есть параметр LONGTRIM или ПОраметор под номером 5А это корекция по топливу 12.5 % бедная смесь -12.5 богатая допустимое значение -5 +5 . идеальное 0%

так же есть параметр FUEL PRES должно быть 4.5-5 MPa.



Удачи

Да кстати на холостом ходу когда двигатель переходит в обедненный режим

мотор потряхивает это нормальная работа GDI

Почитай здесь www.autodata.ru