При резком нажатии есть небольшой провал. Особенно ощутим когда ещё не вступил в работу ДК. Явно по топливу. При езде ощущается только на малых оборотах, дальше нормально.

Давление в норме, ДК- скачет, форсы мыл в У.З., ВВ часть в норме- не пробоев не обрывов, свечи менялись.

Какие будут мысли.

Prover jechjo raz vysokovoltnyje provoda,i jechjo raz

Vnimatelno posmotri na izoljatory staryh svechei:ochen vnimatelno posmotri,

naverno prichinu uvidish.99% uveren,chto prichina tam

Я же говорю, не пробоев, не следов на свечах, не внутри резинок. на разряднике всё проверял. ЭТО не взажигании. ДМРВ вольтаж отрабатывает.

там на ентих машинах шкив как и на наших ,с резиновой вставкой,там может быть засада

Проверю. Но синхонизация берётся с маховика.

была похожая неисправность был подсос воздуха из картерного пространства

со стороны радиатора гдето в районе сопряжения с коробкой есть выход вентиляции(там разные варианты бывают не знаю как у тебя)

стоит клапаночек с пружинкой пружинка сломалась



долго искал в чем дело (звука подсоса нет на wd не реагирует-пробрызгал все ) обнаружил когда стал все шланги передавливать

Так ведь на Х.Х. работает отлично. Заводится без проблем и холодная и горячая.

Но всё равно посмотрю.

Показания датчика кислорода при активном разгоне не учитываются. зазоры в свечах штатные? есть ли регилировка давления в рампе, т.е. трубочка вакумная к регуля тору подходит? если подходит - давление при разгоне должно увеличиваться.

Фазы тоже в норме.

ты пишеш что ест небольшие проблемы пока не вступает в работу лямбда



пока она не работает небольшой подсос воздуха будет обеднять смесь

как только лямбда заработала она поправит положение

именно так у меня и происходило

лямбда адаптация сдвигает весь диапазон смеси в том числе и при наборе газа

(коэфициент)