Нарыл статью www.gearsmagazine.com/2005-08/05-08_04.pdf с датчиком-

прищепкой для измерения постоянного тока и захотел такой же.

Можно мерять ток утечки аккамулятора не срывая клемму.И вообще

постоянный ток не разрывая провод.

Кто нибудь сделал такой?

ставиться дачик хола ( катушка ) на провод + от акб

усилитель и вольт метр колебруется по прибору http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Сам такую штуку не делал, но видел как сделано на помышленном оборудовании.

На SUNовском разрезное кольцо(судя по цвету из пермалоя), с одной стороны кольца разрез сошлифован чуть больше и к торцу приклеен элемент Холла(без электроники). В разрыв одной из диагоналей элемента врезан переменный резистор для калибровки, все провода (4 шт) идут в стенд.

В каком то древнем советском стенде вместо кольца П-образный сердечник как у трансформатора(похоже у Ш-образного средний зуб спилен), всё остальное как в SANе, вся электроника внутри стенда.

На одну диагональ элемента поступает стабилизированное напряжение, с другой снимается измерительный потенциал, резистором калибруется. Когда то покупал такие детальки, помню что стоили они копейки.

С уважением.

Такие клещи (на малый ток - до 60А) есть у Флюка, но цена http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

Клещи на большой ток (1000 А) делают тайваньцы (АРРА) цена около 80$.

Малые токи утечки без разрыва не померяешь

Ровер 416i 98 год жалоба на разрядку АКБ , за ночь полностью.

Измерения разрядку не подтверждают. У других мастеров тоже разрядка

не обнаружилась.Клиент притащил выключатель массы и во время

установки увидели что после выключения зажигания разрядка 470мА,

а когда клемму акк. снимаеш и ставиш обратно разрядка пропадает.

Реле питания датчиков двигателя не отключалось.А если бы

измерял "пищепкой" увидел бы сразу.

да можно падение напряжения мерять на массовом проводе

была давно в радио журнале схемка логарифмического измерителя тока заряда...

На клещи простоянного тока оч хорошо действует магн. поле земли и токи в десятки миллиампер ими не померять.

Хмм... А зачем собственно снимать и подключать клемму для замера тока?

Берешь металлический штырь, надеваешь на него кембрик, откручиваешь гайку клеммы, штырь ставишь вертикально на клемму, к нему один конец амперметра, а к клемме, которую снимаешь - другой конец. В момент снятия клеммы ток пойдет через амперметр.

P.S. Конечно, если это не FORD, хотя тоже можно что-то придумать.

Автор помоему хреново формулирут свои мысли!

ign1, объясни, сто за ток разряда ты мерял!