Пропуски зажигания 1 ц., ошибка, далее ЭБУ отключает 1 Ф...До меня заменили Ф на старые БОШ, с заглушением РДТ...По МТ4 приставкой отчетливо видны пропуски 1Ц...Свечи, компрессия, ВВпровода, КЗ, ставились Одновременно Заведомо Исправные.(Кроме компрессииhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif) Результат появился после регулировки ГРМ, зажаты клапана 1 Ц., машинке 1 неделя... Задача решена, не попадайтесь, мужики...

сегодня приехала 2115 8кл. 797

пропуски 4-цилиндре на газу все в порядке http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

убрал подсос вдвух местах, свечи провода в норме

колбасить стало меньше

отключаю по очереди форсунки смотрю LUMS_w, отключение первой форунки практически не влияет в отличии от других http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

в мойку http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

трабл еще такой - не смог померять компрессию, отключается стартер через три секунды, за это время успевает накачивать 12 атм http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

dk-34



Нужная информация-интересно. :PIVO В принципе все правильно.

Один вопрос - компрессию мерил?

2114 8кл 7.9.7 при диагностике Diagnostic Tool массовый расход воздуха на ХХ показывает 0, в МТ1206 так же .Не пойму так и должно или нет? С Уважением.

на ХХ должен быть ~9-11

мт вообще не должен коннектится по идее, по крайней мере у меня на обоих компах пишет неверная длина пакета

смотри автовазнью. тот видит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

За день намучился и все перепутал , не МТ а автовазнью. Показывает 0 и все. Да и вообще там везде хрень какая-то .

все это по автовазнью на форуме тысячу раз обсуждалось http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

в поиск http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Однозначно, везде было ровно, скорость набора одинаковая, вот только пневмотестером забыл посмотреть, на регулировку ГРМ отправил интуитивно...

ну это вы зря парни.. пишите мне баги в почту

А катушку менять пробовали?