Подскажите как убрать абсорбер,мне он не мешает,сломал штуцер,ановый брать не хочу.Прошивка B105DP11_nlz,СТР есть,но как это сделать не пойму.

Можно поставить прошивку с дк,

поправить альфу на режимах без дк,

поставить пробку с клапаном.

В шланг,идущий из бака я воткнул топливный фильтр,а вот прошиву менять не хочу.Что с этой можно сделать?

повесь на разъем абсорбера обмотку реле, пусть себе щелкает вместо абсорбера

Если ресивер пластмасовый то при

вкл. зажигания может хлопком его

разрушить.Так уже было на машине

с абсорбером она долго стояла на

солнце в жару а без него шансов

на хлопок больше.

Шланги глушить надо - хлопков не будет

Глуши трубку идущую к дрочеру наглухо, от топливного бака при помощи топливного филтра любого пластмассового за 5 рублей. Скинь разъем с адсорбера и покатайся чуток, если чек енжейн не загорается то аллах с прошивкой. ездий на здоровье. Если в прошивке есть драйверная диагностика адсорбера то два пути, либо ставить реле (оставлять адсобре болтатся подключенным) либо в прошивке снимать флаг комплектации адсорбером, либо отменять диагнсотику неисправности адсорбера.

Как сделал я:



1. Адсорбер выкидывается нафиг.

2. Шланг к дроссельной заслонке глушится болтиком и хомутом.

3. На шланг, идущий в бензобак одевается топливный фильтр от карбюраторной машины, дабы туда не летела грязь.

4. Чтоб ЭБУ не материлось - заместо клапана в разьем втыкается полуватный резистор 250-300ом.



В прошивке ничего менять не надо.

Чик энж не загорается тогда?

А что ей гореть? Мозги не видят что у тебя там на разъеме болтается - абсорбер, релюшка или резистор, ему начхать.