Ситуация такая. Пришла машна ВАЗ, -71 блок. Перешита с отключённым ДМРВ местным умельцем. Обороты на хх держит нормуль, сигнал с ДПДЗ 0,35 В, открытие ДЗ показывает 0%. Всё бы ничего, но после выключения вентилятора сигнал остаётся 0,35 В, но открытие ДЗ показывает уже не 0, а 2%! При этом обороты хх подскакивают до 2000, а при лёгкой прогазовке могут увеличиться до 2500. Если заглушить двиг и завести снова - опять всё нормуль. И происходит эта ботва именно после выключения вентилятора, не важно как он выключился - по температуре или я его включил-выключил с компа. Что это - накрылся блок или прошива глючит? Имеет ли смысл париться перешивать и перепаивать чип?

Есть смысл проверить массы, на

головке БЦ. Было такое http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Обрезаешь провод,который идет от реле вентилятора к мотору(головке блока) и крепишь его

на шасси ЭБУ( заземляешь).Это косяк старый http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Cогласен.

От начала до конца.

Об этом уже по моему писали.

Я тоже первый раз долго ковырялся, только у меня это через раз получалось, то есть глюк то нет его. Уже подумал о битой епромки, с адаптацией чегото не то думал.

А потом попробывал как говорит Ярослав и проблемы изчезли.

Я такой глюк устраняю пропайкой заводской скрутки,где сходяться

массы датчиков.Спрятана в разьеме ЭБУ или недалеко от разъема.

Но был случай,когда все это помогло,но глюк исправился частично (ДПДЗ стал

показывать не 3%,а 1%).До конца глюк пропал только после замены контроллера.

Спасибо, мужики!

Сейчас перечитал своё первое сообщение ещё раз. Писал ночью, хотел спать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif , упустил одну важную деталь.

Как я ранее говорил, с ДПДЗ приходит сигнал 0,35 В, это 0% открытия ДЗ. А теперь внимание: при выключении вентилятора сигнал с ДПДЗ остаётся 0,35 В , а открытие ДЗ уже 2%!! Вот почему я стал грешить на контроллер и прошиву. А массы я сразу же почистил.