Приехала эта машина с постоянной ошибкой "Высокий сигнал с расходомера" и спорадической "Регулятор ХХ завис в крайнем положении".Работает не очень ровно,есть ощутимый провал при надавливании на педаль газа.Иногда даже глохнет (машина с АКПП),поэтому,возможно,регу лятор ХХ и клинит.Померял напряжение на расходомере,8В!Вместо рекомендованных 0.85-1.1 на ХХ.Заменил расходомер,напряжение с него в норме,но двигатель затрясся,зачетверил,старые ошибки ,после стирания,уже не появлялись,а появилась ошибка "Лямбда-зонд в богатой зоне,бедная смесь".Посмотрел осциллографом,действитель� �о,сигнал с лямбды=0,непрерывно обогащает смесь.После 1500 об/мин лямбда начинает идеально работать.Практически не работают цилиндры 3 и 4.Замерил импульсы на форсунках,в/в напряжение на нормальных и больных цилиндрах - идентичные.Менял местами катушки зажигания и свечи - без изменений.По электрике,похоже,все ОК.Замерил компрессию,10-12 бар,вполне нормально для бензинового двигателя.А из трубы идет белый дымок и воняет несгоревшим бензином.Остались,разве что,форсунки.Но есть подозрение на давление топлива в магистрали : 4.2 при одетой трубке разрежения,4.7 при снятой.По-моему,многовато.И пару дней назад,насколько я помню,было 4.0кг.Машина умирает уже второй месяц,постепенно.

Вопрос : какое давление должно быть в магистрали?Я нашел только в Воркшопе,там 3.2-3.6кг при одетой трубке и 3.7-4.2 при снятой.Хотелось бы проверить эти данные.

Такое и должно быть

Как в Воркшопе или 4.2 нормально?

Давление 3.2...3.7 -холостой ход

3.7...4.2-без разряжения.



*Давление у тебя чуть высокое, http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/7.gif но пока(!) с этим можно смирится...

*Попробуй отключить аккумулятор.тем сбросить адаптацию- при работе с

плохим расходомером они искаженый (наверно!)...

*После этого надо опять следить за лямбдой...Возможно,что частично забитые форсунки,подсос воздуха...(мало даных для более точных выводов!).

*Из твоего расказа не понятно-при более высоких оборотах все цилиндры работают исправно?

Удачи!

По давлению понятно.Ошибки я стираю карсофтом,причем читает он ошибки хорошо.Например,когда заменил датчик температуры ОЖ потенциометром и выставил,на горячую,2.5 кОм,появилась ошибка "Неправдоподобное значение датчика температуры ОЖ".Переводчик явно с чувством юмора http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Подсос ... не знаю,все просмотрел,вряд ли.Форсунки как раз и подозреваю,завтра хочу поменять местами для начала.А на оборотах выше 1500 начинает работать лямбда,а цилиндры ... не уверен,дым все равно присутствует..Завтра проверю.Двигатель на оборотах работает равномернее

Прокладка под головкой цела?

Охлаждайка не убегает?



Открываются ли выпускные клапана

в дилинрах 3 и 4?

Впускной коллектор не бормочет?

ochen pochoze na dirku v prokladke pod golovkoi. Poprobuite protestirovat szatim vozduchom. R.

Лямбда и будет висеть в бедной смеси пока отделььные цилиндры не работают. Она же кислород считает, а не углеводороды.

Это очень хорошая идея!Действительно,барахля т два соседних цилиндра,3 и 4,в самом плохом по качеству работы,3-м,самая плохая компрессия,10кг.И в четвертом не самая лучшая..Если пробило прокладку между цилиндрами,примерно такая картина и будет.Спасибо за свежую мысль.

И еще.Призапуске двигателя,буквально в первую секунду,слышен короткий звук,как будто сечет коллектор.Причем только из салона,стоя у капота,этот звук не слышу.А по лямбде ... возможно,на больших оборотах схватывают плохие цилиндры или хватает гари из нормальных.

Спасибо за советы!