Неисправность плавающая, т.е. иногда троит, и как следствие, потеря мощности и хлопки на газе, а иногда все нормально.

Замена ВВП и свечей ничего не дала.

При троении поочередно снимал ВВП со свечей и подносил их к корпусу. Такое ощущение что искра на 3-м целиндре срабатывает через раз. Т.е. со всех ВВП шьет на массу нормально, а с 3-го как-то нестабильно, и подносить нужно вплотную к корпусу в отличае от остальных.

На СТО хотят вскрывать двигатель и смотреть клапана на прогарание, но ИМХО если бы клапан прогорел, то:

1. Неисправность была бы постоянная.

2. Т.к. с такой неисправностью накатал уже 1000 км, то если бы клапан прогорал, то сейчас бы она вообще не ездила.



Посему вопрос : что это может быть и как это проверить с минимальными финансовыми потерями?

Ваш метод проверки опасен не только МЗ, но и Вам, обратитесь в др. сервис...

Да, и еще забыл.

Ситуация на газу и на бензине идентична, кроме хлопков, на бензине их нету.

Месяц назад, когда все началось, регулировал клапагна, 1-й выпускной был сильно поджат. Вроде после орегулировки троить перестало. Но теперь подозреваю что просто совпадение, ибо через 4 дня опять началось.

После регулировки клапанов компрессия была везде по 12.

Вроде, когда на улице прохладно, троит меньше.

Попробуйте заменить МЗ, и никогда больше не проверяйте его пробоем на массу, посмотрите упровляющие сигналы на МЗ, если виноват не конкретный цилиндр смотрите воздух, топливо. А лучше обратитесь в толковый сервис

Скорее всего это МЗ,

а еще неплохо бы померить компрессию, если есть сомнения на счет клапанов.

Замени высоковольтный провод 3 цилиндра.

Все ВВП и свечи менял, не помогает. Компрессия 2 недели назад была везде по 12.

А можно ли как-то проверить МЗ подручными средствами?

И если покупать, то какой лучше? Или они все одинаковые?

Очень похоже на МЗ, покупай Московский, наиболее надежный в эксплуатации.

А вообще для таких дефектов существует прибор " Разрядник" Проверяет МЗ на всех оборотах потенциометром меняеш частоту генератора и вся дрянь всплывает наружу. :11:

Если до этого делали головку, возможно замозажимание зазоров клапанов..., Если МЗ Новосибирск, то менять однозначно, конкчно на Московский...