Подскажите, какое давление должно быть в рампе и как там питание реализовано? На рампе стоят два регулятора, вроде как обратка идёт сразу с насоса... В общем в рампе одна атмосфера всего. Продул фильтр ради эксперимента - стало полторы, потом плавно вернулось на одну, хотя фильтр дуется довольно легко. Подозреваю бензонасос, но смущает ниличие двух

регуляторов на рампе. К насосу подключится не получается напрямую, к фильтру тоже. Как бы точнее отследить?

*Давление топлива на незаведенном движке 3.7...4.2 бар.

на холостом ходу 3.2...3.7 бар.

*На рампе передный-регулятор давления топлива, а задный -это демпфер,хоть и похож на регулятор...

*Если давление около 1 бар,то надо временно пережать возвратный шланг,и после этого можно решать,в чем проблема:

-в насосе или в его цепях питания

-в регуляторе давления

-в забитой приемной сетке

-в топливопроводах

-...

*Филтр после его продувки в мокром состоянии надо менять обязательно... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

Удачи!

Спасибо! Буду завтра ковырять.

Обратку там больно не пережмешь, шланги пластмассовые. Можно открутить подающий штуцер, одеть шланг и замерить максимальное давление насоса. Можно замерить ток бензонасоса, который должен быть около 5 – 6 ампер при рабочем давлении (если насос один). Реле обычно с предохранителем в багажнике возле запаски. Топливный бак там двойной, если есть подозрения, заливай топливо больше половины бака. Иначе можно попасть на бензонасос. На рампе есть штуцер с сеточкой, обязательно проверь.

Привёз клиент фильтр и насос. Снимаю насос а из бака пара капель капнула

и всё, хотя датчик кажет треть бака. Во как! Насос всё равно наверное надо менять - сколько он без бензина крутился.