Доброго времени суток.

Есть желание приобрести/сделать стенд для промывки форсунок.

Сейчас интересует статистика по результатам чистки:

- % восстановленных (очищенных);

- есть ли типы форсунок, которые лучше не чистить;

- стоит ли на это тратить время и деньги

или лучше новые ставить;

- собирать самому или купить (поток 1-2 -машины в день

с чисткой форсов), если 2-ое, то ЧТО?



Интересует в первую очередь опыт людей,

которые в этой теме достаточно поработали.



Спасибо.

все навеное выговорились на эту тему http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



набери в поиске форума ультразвук

там пять или больше топиков

Форсунки чистить надо, но это не панацея, их необходимо проверять на баланс, распыл, производительность, герметичность и т.д., без разбора это произвести нереально.

Ультразвук использую когда выкинуть жалко.

Покупать или делать самому, каждый решает сам, в зависимости от объемов и денежных средств.

Фирменное оборудование достаточно красивое и эффектное, но выполняет те же функции, в принципе как и все. Стоимость варьируется от 2600$-7000$

Для самостоятельной сборки, много схем в инете, от простых на 555 до простейших. Хорошая разработка есть у MSA, инфа на форуме.



Я пользуюсь ForsCar и для меня достаточно.

Автономный модуль управления форсами, с возможностью управления через комп по LPT, управление давлением по графикам.

Корпус собирался самостоятельно, емкость, насос, рампа, колбы.

Интересует статистика по вылеченным от загрязнения форсам.

По форумам почитал, что 50 на 50 оживают.

Если это так, то не вижу смысла мыть, а на производительность и без стендов специальных можно пролить.



Может ситуация не так уж и плачевна с процентом отмытых?

По вазовским фирмы Bosch есть у меня такое наблюдение , если забита сетка

на входе - почти 100% успех , там обычно комки плотной ржавчины большое

достаю механически, окончательно поставив вниз головой в ультразвуке

домываю , однако если просто хромает производительность, этак процентов

на 10 - 20 меньше и сетки чистые - промыть сложно или даже невозможно

проверено разными химиями давлениями частотами и временем промывки

даже УЗ бывает бессильно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif проще такие ( что быстро не промылись)

выкинуть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Проливаю на мензурку даление постоянное стабильное 2.5- 2.6 атм

программа оттарирована на налив сторого 10 мл и скажем если налило 8.5 мл

значит производительность минус 15 % так специально для удобства и настроил прошивку.

Сама установка самоделка - насос бош от Ауди , кастрюлька с нержавейки

фильтр , регулятор давления , манометр и все в красивой коробке ( для лупоглазого клиента ) выведены 2 шланга прозрачные на рампу или мойку

машин винсом , не тратил никаких денег почти на все это http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

спрашивал у колеги ,который купил ультразвуковую установку , полезная вещь!

сначало проверяет на бензине ,иногда даже глухо забитые форсунки начинают работать -потом промывает химией .

кроме того хорошо промываются ел. клапаны на старых системах, которые новые тяжело достать

Если диагностишь только Вазы, то не стоит овчинка выделки.

Вещь полезная, в основном для проверки производительности форсунок на разных режимах, а ультрозвуковая ванна вещь полезная и не только для форсунок. Чистить поголовно все нестоит, особенно старые машины, может наоборот повредить , придется доказывать что не ты их убил. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Я тоже сторонник промывки. все, что писали - все верно. И хорошее и плохое. не у всех полно бабла в карманах, там промывка и спасает(точнее вытряхивание из них грязи от плохого бензина). Промывка Винсами тоже эффективна. С конвеера идут движки с перетянутыми клапанами, сопла форсунок коптятся, загрязняются и уменьшают производительность (баланс очень нужен). Там Винсу самое место http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Хотя бы на первое время промывочный аппарат на бензонасосе собрать не помешает, т.е. как в системе обратка тоже, подключаться на вазах за рампой, где с резиновыми шлагами соединение идет.



А потом можно и навороченный сделать...