Mitsubishi Colt 98 70тыс.

Проблема такова - пробился радиатор вентилятором кондея. Вытекла вся охлаждающая ... http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

В общем ехал с горы. заглох. ничего не понял завелся. ехал еще мин. двиг. крутил до 3000...4000 оборотов. случайно посмотрел на термоетр - увидел что перегрелся http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif Дальше уже тащил машину, потому что воду было лить бесполезно, т.к. дырок было много и она быстро выходила.

Двигатель заводится и вроде как работает без всяких стуков (по моему ощущению)

Но по углам двигателя в районе прокладки блока цилиндров проступило масло. квадратики площадью где-то 1см х 1 см http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Понятно что лучший вариант снять голову и все посмотреть, но не охота раньше времени лазить, да и дороговата процедура.

В общем вопрос ездить дальше или пытаться сделать диагностику. Если диагностику, то какие способы существуют?

И по радиатору чем клеить или паять? хочу сделать временно до покупки нового

Масло смотрел - по уровню немного выше максимума, но это я наверное перелил. пены нет.

Сьезди с радиатором на разборку, что-то похожее, как правило находится.

Потом на диагностику( по осцилограмме компрессии много, что определится)

Знать бы сколько времени без воды? Сальники клапанов скорей всего

придется менять.

с радиатором то решу. вопрос в основном по двигателю.

Значит на диагностику однозначно?

а можно где нибуть прочитать про осциллограмму компрессии? или расскажите

я бы не торопился

поменял радиатор поездил посмотрел как себя ведет греется где и что подтекает

Машина не дизель? Если нет то едь и радуйся пока не будет других замечаний. Жена два раза до красного Нисан перегревала (там не то что вода, масла не было) и после наливания необходимых жидкостей все было в норме. С того момента уже 40 000.



Если дизель то продавай машину.