На новой ГБЦ (КИА шума 1.6) присутствует небольшёй, но ощутимый на руку, поперечный люфт распредвалов (качая вверх-вниз). В магазине утверждают, что для корейских авто это норма. Хотел бы узнать у тех, кто сталкивался с подобным, такли это?

PS Валы установил без толкателей (гидрокомпенсаторов).

sovg,

"присутствует небольшёй, но ощутимый на руку, поперечный люфт распредвалов " - понятие оооооочень растежимое. Нужны цифры.

Например зазор у Ваз "классика" 0,13мм, у 2108...10 0,15мм, а у 2112 16V 1,12мм.(?)

Если б можно было померить, конечно привёл бы цифири.

В старой голове нет этого люфта, отсюда и сомнения.



А откуда такая инфа, что на 2112, 16кл, поперечный люфт рвала 1.12 мм?

Берешь припой диаметром 1 мм ( главное без флюса ) и кладешь между распредвалом и постелью, затягиваешь, разбираешь, достаешь расплющенную пластинку , толщина пластинки и есть твой зазор.

нее припоем это зазор между шейками распредвала и постелью, а человек спрашивает про зазор осевой свободный ход распредвала.

По поводу осевого зазора, лучше конечно промерить индикатором и говорить о конкретных цифрах, но вообще увеличенный осевой зазор распредвала к отрицательным последствиям не приводит

Он спрашивает про "поперечный люфт распредвалов (качая вверх-вниз)."



А откуда такая инфа, что на 2112, 16кл, поперечный люфт рвала 1.12 мм?

инфа из ремдока по ВАЗ.

Спасибо Всем, померил медной проволокой, люфт 0.5 мм. Это в новой ГБЦ с новыми валами. Может это и в допуске? Цена риска велика.

Хотелось бы точную инфу.

зазор 0.5 мм никакой маслянный клин не удержит, если только нигролу налить :xaxa

Что-то у меня сомнения на счёт зазора 1,12мм у Ваз 2112 16V.

Хотя в ремдоке (ИТЦ Авто) диаметр опорных шеек распредвала 23,92мм а диаметр отверстий под опорные шейки 25,04мм, получается зазор 1,12мм.

Если у кого-нибудь есть другие ремдоки перепроверьте плиз.

вы что ? таких зазоров в движках не бывает





зазор 0,015 это максимум