Такой казус. Блок фурычит нормально, но иногда может мотор заглохнуть.

После некоторых шамнских плясок вокруг машины выяснил, что открываются полностью форсунки и заливает горшки бензином. Немного подышит и все опять ОК. Блок 72 форсы по каналу ДК.

Посоветуйте в чем там может быть глюк. Диагностика ни чего не показала и ошибок не выдает. Пробывал устанавливать другие серийки, но не вылечилось. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Парни. вы что все в отпуске http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif , и посоветовать некому http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

Скорей всего протёрт провод в жгуте ЭБУ упр форс

Как правило в районе топ рейки посмотри внимательней

Могли и при установке подкрылок саморез длинный вогнать, до жгута в салоне достать.

Я его опробывал на другой машине-тотже глюк вылез http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Могу предложить заменить блок на такой же, январь, бош.

Хорошее предложение, но дорогое http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Я прошу помочь в починке его, мож какой метод на столе есть. Напимер куда нибудь ему ткнуть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif и в ответ что нибудь ,где нибудь проверить и т.д. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

:PIVO

В библиотеке есть схемотехника этого блока с описанием

Попробуй драйвер подогрева лямбды (упр форс) поменять.

Мля..... Попробывать- рисковый вариант http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif , т.к.деталюшку в чип-дип заказывать придется, а если нет,то........очередной заказ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif . Таким образом скорее предыдущий вариант правельнее. :xaxa

Ладно , мож еще какие предложения по выяснению причины предложите http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

Народ , помогите человеку. :11:

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif У меня такой же блок валяется. :xaxa :xaxa :xaxa

На Я-71 была проблема - не открывались форсы. Процессор! У него пять выходов управления форсунками - четыре для распределённого впыска, на драйвер идут и один для одновременного. При одновременном драйвера нет,

используется ключ подогревателя ДК.

При одновременном впрыске все работают параллельно, для взаимозаменяемости блоков видимо.

Я просто перекинул перемычкой с другого выхода процессора, отрезав тот, что был. Номера ног не помню - схему смотри. Там с процессора через буффер

на ключ. Три детали. Или обвязка, монтаж, микротрещины.

Вариантов немного в общем, починить не трудно. Плохо, что периодическая неисправность - ремонт растягивается во времени.