Не созрел микас для переключения на ходу.Одни через день , другие через две недели, но практически все возвращаются на полусогнутых с кодом 63. Два выхода пока помогают . Один тупой другой ещё тупее. Убираешь авто переключение Газ-Бензин, ставишь обычный выключатель и с него подаёшь +12 на выбранную ногу ЭБУ и переключатель ГАЗ-Бензин(он теперь может постоянно в положении Газ). Глушишь дигатель, переключаешь режим новым выключателем и все довольны.

Второй изобретён водилами и прост как сама газель: если загорелся чек глушат двигатель, делают сброс , заводятся и едут дальше. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Как и у Gas Тьфу 3 раз, о чем речь не пойму.

На нормальном оборудовании не встречался.

Хотя двух газелек одинаковых не бывает.

Перезрел. 63 код ТОЛЬКО косяк клеющего софта.

Загрузчик от ОКТЯ ( CLdr 214 from ОКТЯ )рулит !!!.

Я вот поставил, но после этого сканером на заведённом двигателе стало трудно снимать параметры: - связь постоянно обрывается, параметры скачат, невозможно проследить за параметрами меняя обороты. На стоячем движке - всё нормально. Клиент гоаорит, что мотор на газу стал работать мягче, тяга лучше, в первые дни расход уменьшился, потом стал такой же как и был (возможно повлияли морозы), потом расход даже увеличился. А при работе на бензине - детонация, котя коррекция УОЗ - ноль. Возможно что то с каким нибудь датчиком, но, повторяюсь, проследить за параметрами крайне сложно, скачут. Сегодня попробовал UG2DP404 - параметры тоже скачут, завтра поездит, будет результат.

И выскакивает ошибка 60, без расшифровки, что она обозначает? Подключился без диода, завтра поставлю релюшку.

----------------------------

На следующий день: - водила говорит, что на UG2DP404 тяга хуже, но газа ушло меньше. НО! Ещё с утра заменил свечи, старые были в красном налёте со следами пробоев.

В процессе трогания руками всех разьёмов обнаружил, что плохой контакт в проводах у разьёма ДПКВ (глохла при шевелении). Пропаял. Но всё равно показания по сканеру скачут. (например Uбрт меняется от 0.4v до 13.7v, хотя двигатель работает ровно. На незаведённом - показания стабильны. Попробую разобраться, действительно это так или глюк софта.

Наверное наводка с генератора или ВВ проводов и т. д...