Не пинайте в поиск, всё что можно прочитал, и хотел бы окончательно определится в своих действиях.



Если я всё правильно понял, то при перепрошивке лучше с ним ничего не делать, а в комплектации ставить галку.



Если же я закачал прошиву(например M1S07T01 в 2112 -1411020-40, что и делал недавно) в которой нет этой галки, нужны ли ещё какие физические действия по отношению к адсорберу?

Тут прочитал про всякие БАХИ, и стало как-то не уютно на душе. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Если он отключен програмно, нет "галки" и самое главное он тебе не нужен, снимаешь совсем с машины (лишний вес) на шланг, что идет от бака (толстый с обратным клапаном) одеваешь топливный фльтр от карбовой машинки (не забудь про стрелку на нем), второй шланг (от ДП) глушишь. От себя посоветую снять уплотнительное кольцо с крышки бензобака. (Е-2 не для нас, ведь мы в Росии http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif )

Для Января - критично.Для Боша - нет.

А в чём эта критичность заключается? :11:

Опыт.На Январях быстро убьет ДМРВ хлопками при неотключенном адсорбере

и снятой галке в комплектации.У Боша - нет. Хочешь - проверяй http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Спасибо.. Верю. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Извините за тупость, а клапан рециркуляции? там то же галку можно снимать. :11:

А можешь его показать? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

При чём тут показать, просто сейчас посмотрел две прошивы: J5D07T02 и M1S07T01, в первой с адсорбера галка снята, с клапана нет, а во второй с обоих снято.

Дак этого клапана просто физически нет.Хочешь снимай галку,хош-нет

отэтого ничего не изменится.