При сравнении серийных прошивок, ну допустим J5V13I02 и I203EL35 БЦН в некоторых режимах сильно отличается. Понятно, разный софт, разная комплектация. Но, насколько я понимаю, БЦН зависит только от конфигурации двигателя. Но ведь двигатель-то тот-же самый остался!

Кто в курсе, проясните непонимающему.

Я конешно не особо шарю, но моё мнение таково, что в I02 использовался 003 ДМРВ, а вL36 037, так как системы откатывались под разные датчики, то и показания немного отличаются...



ЗЫ: а насколько сильно отличается БЦН, в процентах плиз. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

Верхняя линия - разница в пределах баро-факторов.

Нижнюю бесполезно смотреть не зная положения РХХ.

Вобщем все нормально.

Но разница-то огромная, на 6% открытия дросселя и оборотах 1650 больше чем в 2 раза! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Не понял. Дак какой БЦН лучше использовать как основу при корректировке прошивок? Можно немного подробнее?

kost Ты понял что я написал? Какие конкретно подробности нужны? БЦН параметр снимаемый с логов. Вчера был один завтра другой. Абсолютные значения не шибко важны. При коректировке прошивок никакой БЦН не используется! он по логам откатывается заново.

Ага, вот теперь понял! Ну что поделаешь, иногда туго доходит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif