Вобщем стоял раньше EFI-VM100 но такой не найти у нас решили поставить EFI-VM115 но там уже лямбда и МАР кроме расходомера.Так вот вопрос может ли стоять и расходомер и датчик давления.По всем имеющимся схемам или то или то

тоесть если стоит датчик давления во впускном то схема с регулятором СО если расходомер то без датчика давления.

У кого вообще есть какие схемы или распиновка эбу похожим киньте в меня пожалуйста.

Даже не дёргайся. Ищи родной блок. Там ,помоему, даже трамблёры разные. Система не запустится.

а со старым то блоком что?

у них там диоды стоят по питанию - сгорают иногда...

от переполюсовки...

была, была какая-то сиерра хитрозамороченная, там и мап и расходомер. лямбды правда кажися не было http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif и такой ЭБУ я ставил на другие форды - и они как-то работали. схемы в vivid workshop (info2000) есть. скачай, посмотри... старая версия занимает меньше сидюка - по нынешним временам вообще не объем...

Благодарю за ответы машину завел только хх завышен (1200) оборотов и меньше винтом подпирающим дросельную не могу сделать.Да и сбрасывает долго при перегазовке 2000 и бывает скинет на 1200 через 15 20 сек а бывает нет.

Вроди бы как разем там для регулировки октанового числа и оборотов есть только как ним воспользоваться?

разъем для оборотов - это фигня все. он позволяет их немного поднять. завышенные обороты и медленно сбрасывает - это наверняка проблемы с РХХ, снимай, мой... ДПДЗ проверь. при закрытой заслонке где-то 0.7В должно быть....