Вот такой случай. Приехала Шевроле Лачетти 2006г. 1,6L,пробег 20000км. Ошибка- пропуски воспламенения. Снимаю свечи- все как новые, на 3 цилиндре черная. Меняю свечи, проверяю компрессию, провода, катушку. Все отлично, двигатель работает как часы. Поехал прокатится, через 5 км приехал-свеча 3 черная. Меняю форсунки, свечи-опять на 3 свеча черная.На холостых работает ровно, никаких пропусков и хлопков. Так и не определил. Может есть болезь такая у этих авто?

Да вроде есть болячка, как P0300, пропуски зажигания. Мы меняем клапана по кругу, помогает.

Проверка на наличие болезни: Прогреваешь двигатель, выкручиваешь его до 4-5 тыс. оборотов около минуты, сбрасываешь до хх и наслаждаешься "ровной" работой.

Но нагар на свече черный и сухой, как на богатую смесь.

Откуда богатой смеси взяться в 3-м горшке, если форсунки менял местами, а черная опять 3-я свечка. Головки там негодные. Как дешевый вариант попробуй залить ему в бак присадку для очистки клапанов, иногда помогает на неопределенное время, но по хорошему нужно ремонтировать ГБЦ. Не зря ведь на новые Лачетти другую башку стали ставить.

Тряхни проводку на форсы, может в ней дело.

Не надо ничего трясти есть директива о замене клапанов они зависают в направляющих от нагара. Новые с другой формой стержня.

Спасибо за ответы. Получается, что на хх клапан работает нормально, а на оборотах не успевает закрыть. И это после 20000км пробега! Кстати, мыл я ее Winn'S -не помогло.

20 000 км за три года - это разве пробег. Замечено на Lacetti: кто нормально гоняет, хорошо раскручивает двигатель - таких проблем не знает.

Лачетти и Авео двигатель 1,4L 16v - головы брак! Правильно сказали - раскручивать надо. На трех знаю точно прошло через какое-то время. У официалов даже письма по сервисам ихним разосланы.