Я прошил около 50 ни одного не завалил. Вся шил кобиком. Та что я во все это не верю, но каждого предупреждаю, что операция на его страх и риск и я ответственности не несу. Все соглашаются.

Чего-то больно толстокожие у тебя клиенты попадаються.Обычно обывателю только намекни,что бортовой компьютер его пепелаца может умереть.Он твой сервис потом десять лет за километр будет объезжать.

Поправочка небольшая. Ни на Нексии-Е3, ни на Ланосе-Е3 после замены блока никакие ключи прописывать не нужно. Заливаем фуллфлеш и все. Нету у них ключей.



PS. Написанное не относится к Авео 1.4 с MR-140.

А если про цену ЭБУ ,который должен околеть,узнают ,то двадцать лет сервис объезжать будут.

На Российских Ланосах иммо нет.



А если про цену ЭБУ ,который должен околеть,узнают ,то двадцать лет сервис объезжать будут.

[/quote]

Цена у дилера-28т.р-32т.р

Статистика: На Ланосе блок невозможно привалить, На авео ,лачети реально привалить если пишешь только калибры.Если шить фул....можно 10-ть раз подряд перешить и блок не приляжет. Можно влить не родной фул.... и блок не приляжет.При прешивке обязательно ставить перемычку на иммо

не обязательно прошил уже машин 20 и по 10 раз если не больше.

Завалил одну 1.8 лачу с Мр-140 и без проблем реанимировал фулом. Не надо народ пугать. Вот есть фул льешь и комп повис или выключился то тут только вскрытие или замена блока.

если шьешь калибры и комп слагал то фулом все восстановить не проблема.



Ед. что надо сделать чтобы потом машина заводилась сразу , а то приходится акум скинуть и снова одеть и только тогда все ок.

Там на чиплодере модуль вышел с ф-ей рековери