Машина новая, геморы начались сразу, вернулась через 2 дня после продажи, свечи черные, из трубы черный дым, горит СЕ. Заменили ДК до ката и свечи. Снова вернулась через неделю, пропуски зажигания 2 цилиндр, заменили катушку. Потом в течении небольшого промежутка времени еще 3 катушки, причем одна из них уже новая. Проверил в мозгах сухо, все массы нормально, перешил мозги,

стоит Bosch 7.9.7. Через 3 дня приезжает - пропуски 2-3 цилиндр, я в панике, начальство скоро загрызет, сейчас думают менять или нет мозги, их еще и в наличии нет, только под заказ. Проехал по магазинам везде Ителма и Автел

Где косяк искать?

Можь проблема не в катушках?)))) Ты толком объясни, понять надо. И не меняй не хрена на новые, в начале местами поменяй, проанализируй.

а осцилограф есть у вас?

Так именно таким макаром и вычислил что пропуски именно из за катушек, пропуски вместе с катушкой на другой цилиндр уходят.

Свечи менялись, проводку перетряхивал, массы протягивал, напряжение 14.2В. После замены катушки неделю две ездит нормально

Горят одни и те же катушки? Я бы ключи проверил, проводку не перетрясти а имеено расшить и проглядеть всю, нет ли КЗ где либо на массу.

Проверь первичку. Если время накопления на ХХ на всех катушках примерно одинаковое и превышает 8-10 мСек, возможно ЭБУ определяет заниженное напряжение питания ( смотри напругу после выключателя зажигания ) Если время накопления разное и отличается в 1,5-2 раза по цилиндрам и горят катушки с большим временем, вероятно виноват ЭБУ (методом замены)

Катушки горят разные, системы не заметил

Расчихлите пучек проводов что на катушки идет и все обжимки перепаяйте, хуже не будет.А масла нет в колодцах?Менять наконечники пробовали?Если и масла нет и после пропайки будут пропуски, то снимите с новой катушки наконечник резиновый и поставьте на родную катушку.Чаще всего наконечники начинают пробивать.

Вопрос почему начинает пробивать, другие то машины ездят