в чем отличие 8 и 16 клапанных прошивок на 5 январе,тоесть чем грозит заливка 16 клапанной прошивки на 8 клапанный двигатель и наоборот.просто пробовал разные прошивки,в идентах и 2111 и 2112 написано,снимал галку с датчика фаз и все они работали,вот и возник вопрос об отличиях.

Не мешай машине работать на своей прошивке.

окей,а отличаются то чем? так,для общего развития.

Чем моторы отличаются тем и прошивки отличаются!

В проге посмотри СTpro ХХХ называется.

моторы башкой отличаются,и каким образом прошивка клапана считает?если бы были 2 одинаковые прошивки одна для 8в а другая для 16в давно бы сравнил,а так все прошивки разные и понять что какойто конкретный параметр меняется от того что прошивка 16 у меня не получается. Хотя попадались 2 одинаковые прошивки с разными идентами,абсолютно одинаковые,так ведь иденты можно и самому поменять как душе угодно.Вопрос в силе,чем отличаются прошивки на 5 январе,8в от 16в?

Ты забыл уточнить - на каком блоке ты пробовал? И с какой проводкой? Мне так думается, что на 61м блоке, или на 41м, но никак не на 71м, он сильно порезан внутри. И на проводке не попарно-параллельной, где форсы подрезаны.

ребят,да какая разница на чем я пробовал,это же ни как не влияет на отличия,если их нет то нет,если есть то в чем?

У 16кл. есть датчик фаз (ДФ),наполнение другое и зажигание.Калибры кароче разные сильно и заточенная прошивка под фазированный впрыск, под степень сжатия 16кл. мотора и наполнение будет работать корректно только на 16кл. Моторе.

Я ведь тебе написал чем это всё смотриться!

И неужели нельзя самому подумать, моторы то действительно разные!

А вы всё клапана считаете!

вот спасибо,понятный ответ по теме,хотя на скока я помню есть 16-ки и без датчика фаз.