После эксплуотации 3 лет появилась неисправность: На горячую при запуске двигателя хватают два цилиндра, затем через 10 секунд подключается трейтий и через 10 сек. четвертый. После этого все нормально, тяга, ускорение, холостой ход. Заглушил, все по новому. На холодную заводится без проблем. Компьютер показывает, что все в порядке. Пока не заработают четыре цилиндра педаль газа не работает.

Капьютер показывает, что давление в норме.Заменили подкачивающий насос,ТНВД,форсунки,резуль� �ата никогого.Может у кого было такое?

Может попробовать сделать нормальною диагностику,а методом тыка можно пол машины поменять

При двух неисправных форсунках дизель CRDI запустить тяжело, скорее в твоем случае что-то с недостатком воздуха.Обрати внимание на клапан мягкого глушения -возможно шток удерживается вакумом после останоки двигателя(перепутаны трубки).

Помогите с схемой вакумных трубок Мануала по зтой машине ненашел

С мануалом заморачиваться небуду,обьясню на пальцах-на впускном патрубке (после интеркулера)расположен клапан мягкого глушения двигателя .Суть-при остановки двигла клапан закрывает подачу воздуха и по окончании процесса возвращается в исходное состояние.Так ли?

клапан мягкого глушения двигателя работает нормально При работающем двигателе давление в рампе 260Bar,после глушения двигателя тут-же падает до 3 Насколько я понимаю должно оставаться остаточное давление в рампе Какое должно быть давление и стоит ли какой-нибудь клапан.

остаточное давление в твоем случае нормальное,а рабочее маленькое.